• ru
  • fi
18+
Главная / Статьи и новости / Отдых и туризм

Лаппеенранта боится потерять туристов из-за закрытия дороги к Брусничному для автобусов

13 декабря 2017 09:31 / Теги: Дороги

По мнению мэра Лаппеенранты Киммо Ярва, решение российского Минтранса вызывает озабоченность будущим туризма в городе.

"Все пограничные пункты должны быть одинаково доступны, хотя туристы ездят в Лаппеенранту и через Иматру", - заявил Киммо Ярва. Если ситуация усугубится, то есть риск, что туристы могут переместиться в другие регионы, считает мэр.

По словам Ярва, власти Лаппеенранты, Иматры и Выборга неоднократно пытались донести до федеральных чиновников мысль о том, что техническая дорога вдоль Сайменского канала слишком мала для нынешнего пограничного трафика.

В Торговой палате Южной Карелии полагают, что волноваться пока рано. Глава палаты Мика Пелтонен считает, что Южная Карелия российских шопинг-туристов не потеряет. Он отметил, что "в случае реальных ограничений для автобусов ездить через "Нуйямаа" ("Брусничное") пункт пропуска "Иматра" ("Светогорск") станет хорошей альтернативой для ретейла как в Иматре, так и в Лаппеенранте", потому что Иматру и Лаппеенранту разделяют всего 30 минут езды по четырёхполосной трассе.

Напомним, 12 декабря финские власти получили от российского Минтранса информацию о том, что движение автобусов по дороге к Брусничному на зимний период, до 31 марта, будет ограничено в обе стороны по соображениям безопасности. 14 декабря министр транспорта РФ Сергей Аристов во время визита в Хельсинки обсудит ограничения с финскими властями.

Узкая двухполосная дорога вдоль Сайменского канала, по которой туристы ездят в Лаппеенранту, носит статус технической. Финляндия арендует её у России и несёт ответственность за её обслуживание. Уже много лет обсуждается строительство новой трассы к пункту пропуска "Брусничное". Подробнее.

Комментарии (4):

Передовой финский подход в действии: как обслуживать дорогу - нет ни желания, ни ресурсов, а как появился риск потерять туристов - забеспокоились, но при этом желание и ресурсы для приведения дороги в порядок не появились.

Самим надо делать старую малиновскую дорогу.....

А зачем? Что Россия от этого выиграет? Финнам надо - вот пусть они арендованную до 2061-ого вместе с каналом дорогу и приводят в порядок, и заботятся о её безопасности и благоустройстве за свой счёт.

Я прочитал Ваше сообщение. Но так и не понял из него, зачем России строить до Брусничного какую-то дополнительную дорогу? У нас разве такой сумасшедший трафик через границу в районе Брусничного и Светогорска, что без дополнительной дороги не обойтись? Помимо ненужных затрат (безвозвратных инвестиций), новая дорога уничтожит приличную часть красивого леса. И ради чего? Да ничего, кроме прихоти отдельных товарищей.
Есть - и приличная - дорога до Торфяновки. Что мешает воспользоваться ею? На финской стороне там прямо у границы тоже предостаточно магазинов с вожделенными Вами непутинскими товарами.

Написать комментарий:

Вы можете оставить комментарий, авторизировавшись.