• ru
  • fi
18+
Главная / Статьи и новости / Авторские колонки

«Здравствуй... Новый год». Водитель автобуса - о закрытии дороги на Брусничное

«Здравствуй... Новый год». Водитель автобуса - о закрытии дороги на Брусничное
Фото: pixabay.com (12019) фото иллюстративное
11 декабря 2017 / Теги: Авто, Граница, Дороги

Новость о закрытии на зимний период дороги вдоль Сайменского канала стала шоком для автобусных перевозчиков. Безопасности не прибавится, зато будут «жировать» восьмиместные маршрутки - «Фонтанка.fi» публикует крик души водителя Бориса, который выполнил 800 рейсов между Петербургом и Финляндией.

Ведущая к МАПП «Брусничное» дорога закрыта по решению российского Минтранса для автобусов в направлении из России в Финляндию с 11 декабря 2017-го до 31 марта 2018-го. Теперь им придётся ехать в Лаппеенранту через Светогорск - по дороге не менее опасной (подробнее).

«Здравствуйте! Меня зовут Борис, я работаю водителем автобуса. На сегодняшний день я успешно выполнил 801 рейс Санкт-Петербург – Финляндия (Лаппеенранта, Иматра, Котка), и две трети из них приходится на дорогу Выборг - Брусничное. В общей сложности - 560 000 км. Много или мало - не мне судить, но, я думаю, это даёт мне право высказать свое мнение о решении Минтранса.

Во-первых, сама аргументация этого решения противоречивая. Если «в этот зимний сезон уровень обслуживания дороги будет повышен», то из этого следует, что в предыдущие сезоны она была на низком уровне, что мои собственные глаза и память подтверждают. Может, в этом все-таки причина двух аварий автобусов за три года, а не в превышении скорости? Я несколько сотен раз проезжал тот участок на 16-м километре: сплошные повороты и подъемы. Поверить, что видавший виды пятитонный «Фольксваген-Крафтер» с двигателем в 2,2 литра там превысит скорость, я не могу.

Но я точно видел отсутствие гранитной крошки на дорожном покрытии, я точно видел отсутствие фонарей освещения. Пересекаешь границу с Россией и ныряешь в полную… темень. Здравствуй, Родина! Я не могу тебя видеть, но я узнаю тебя по ударам подвески, по милой черной бесконечности за лобовым стеклом...

По поводу пропускной способности МАПП «Светогорск» - там и в лучшие времена была полная... напряженность на въезд в Финляндию. «Брусничное» всегда работало в разы лучше, чем «Светогорск». 20 автобусов на «Брусничном» проходили границу быстрее, чем пять - в «Светогорске».

Надо понимать, что до Светогорска еще надо доехать. Эти сорок с лишним километров по неосвещенной трассе в «тайге» с кучей поворотов, крутыми подъемами, на которых постоянно буксуют и разворачиваются бесчисленные лесовозы и фуры, эти постоянные знаки «Обгон запрещен» (и ты едешь 20 км/час за каким-нибудь «чайником» на летней резине). Все это не прибавляет уверенности в безопасности движения. И не забудьте, что автобусная полоса отдельно выделена на МАПП, но до нее доехать - большая проблема.

Самая большая очередь, которую я видел на границах, была именно в Светогорске. Это было 3 января 2014 года. Очередь была длиной в 9 (!) километров и начиналась еще за рекой Вуоксой.

Скажите, я поверю в то, что пересечение границы на МАПП «Светогорск» будет беспроблемным?

Ах да, прибавьте прекрасный «парфюм» от Светогорского ЦБК, и картина станет полной, наполовину. Наполовину, потому что представитель ПУ ФСБ РФ заявил, что пограничники готовы принять увеличенный поток пассажиров. Согласен. Верю. А вот таможня как? А таможня и пограничники - это две большие разницы (для тех, кто не в курсе). Ответ я знаю, но не скажу. Здесь не принято материться.

Итак, проехав два часа в солевом растворе по «Скандинавии», протащившись 44 км по светогорской тайге за буксующим лесовозом (+1,5 часа), мы прибудем на границу. Два – четыре часа отдай на стояние в очереди. Итого водитель за рулем уже находится минимум 5,5 часа, и это еще половина рейса не сделана.

Будут ли готовы пассажиры терпеть все это? Некоторая часть - вряд ли. И они обратятся к другим перевозчикам. Каким? Тем, у которых есть 8-местные микроавтобусы. Эти микроавтобусы идут по категории «В», то есть как легковые автомобили. Им не обязательно иметь лицензии и тахографы (приборы, регистрирующие в том числе и рабочее время водителя). Это их праздник. Они сейчас будут «жировать». Пустая «Брусника» без автобусов на Новый год - даже Санта-Клаус не смог бы сделать лучший подарок. И начнутся гонки…

Будет ли это безопасно, как хочет того Минтранс? Для меня ответ очевиден: не будет.

Когда официальным перевозчикам (имеющим лицензии, ГЛОНАССы, аварийные кнопки, карточки допуска и прочие многочисленные прихоти и неожиданные исполненные желания Минтранса) ставят палки в колеса, готовьтесь ловить щепки от этих палок».

Комментарии (14):

Жаль Задорнов умер. По степени маразма впереди планеты всей.

Насколько я знаю (написано здесь же, на "Фонтанке" http://fontanka.fi/articles/37164/ , второй абзац снизу), ответственность за содержание технической дороги вдоль Сайменского канала несёт финская сторона, как арендатор оной. Поэтому претензии водителя к Минтрансу об отсутствии фонарей, гранитной крошки и прочих благ цивилизации разумнее предъявить финской стороне.

Это техническая дорога! И не надо к ней предевлять требования не по рангу!

Вы здесь правы: надо по ней запретить всякое движение пассажирского автотранспорта включая личные легковушки.

Вы хотите что бы жители Светогорска вздернулись? Если запретят и легковушкам ездить вдоль канала. Мне их жалко. Альтернативы то нет! И в ближайшим будущем не предвидится. ;(

В заботе о жителях Светогорска можно запретить движение туристических автобусов, маршруток и личного автотранспорта и через КПП в Светогорске. Вместо этого можно пустить позд "Выборг - Иматра", который уже пытались пустить несколько лет назад.

Претензии нужно предъявить Путину

Борис тоже сказочник, не гоняют там автобусы, гоняют ВСЕ!
А жителям Светогорска можно только посочувствовать, и сказать известную фразу Ну вы там держитесь. К вони от ЦБК прибавим пердящие автобусы, и очередь стоящую через весь город.
Да здравствует безопастность.

Маразм полнейший. А по справедливости раз маршрутки перевозят пассажиров - и их туда же. Будет

маразм в квадрате. Три года назад 12 человек погибло именно на маршрутке. И никто не соблюдает там

скоростной режим 60 k/m . Значит - ДПС, видеокамеры и репрессии. Иначе никак. Видел не раз как

россияне на финской стороне хвосты поджимают - потому как наказание неизбежно.

Просто нужна новая дорога , т.к. эта - техническая, для обслуживания канала.

Заказная статья ..ей богу бред, 800 рейсой от Восстания до Лаппеенр туда и обратно 440 км а умножить на 800 всего 352 тыс км, Конечно 20 мест возят бесплатно, там альтруисты работают наверно.
Конечно 8 мест жЫровать будут. Вы Борис когда съездите в Финляндию тысячи полторы раз и не до Лаппеенранты , а до Турку или Тампере, ну на край Хельсинки, вот тогда можете говорить кому на Руси жить хорошо.

Тема "подхода" к границе на Бруснике и Светогорске давно назрела! Как и вообще инфраструктура нашей границы в этих двух пунктах пропуска - это издевательство над собственным, не говоря уже о иностранном народе... Если взять дороги, то просто нет слов..... одни буквы и все знают какие!!! Узкая и не приспособленная для такого пассажиропотока (я думаю, что если содержало эту дорогу какое-нибудь наше ДРСУ, а поток в 2013-2014 году был намного больше, то аварий и жертв было бы гораздо больше! а самое главное с них все как "с гуся вода" - ответственности "0" - зима же у нас приходит неожиданно!)

Далее, на каких границах вы видели Тьму, Дыры на полколеса, Чтобы проверить паспорт нужно простоять в дождь, ветер, мороз.... , но конечно все скажут - наши все вытерпят, не нравиться - не езди! Но граница - зеркало страны! Мы и другие знакомимся со страной - при въезде! И что мы видим, когда въезжаем из Финляндии в Россию - МГЛА и Убогие дороги! А что мы видим при въезде в обратную сторону - СВЕТ и Чистоту и Ухоженность Дорог, и никаких очередей на улице при прохождении пунктов пропуска! Зато мы продаем финнам электроэнергию....и строим особняки .... плевать мы хотели на это зеркало страны!

И еще, процент аварийности на дороге до Светлогорска гораздо ВЫШЕ, чем до Брусничного! Финнов то кто-нибудь предупредил... :)

Дорога на Иматру гораздо опаснее. Если на самом деле запрет не связан с безопасностью, то с чем тогда?

Написать комментарий:

Вы можете оставить комментарий, авторизировавшись.