• ru
  • fi
18+
Главная / Статьи и новости / Отдых и туризм

Lux Express притормозили за трещины

Lux Express притормозили за трещины
3 января 2017 / Теги: Транспорт

Перевозчики Lux Express и его многочисленные пассажиры страдают из-за трещин в ветровых стеклах и остановки в неположенных местах. Предновогодняя проверка Ространснадзора доставила непоправимый дискомфорт обычному пользователю транспортной услуги. Блокировка автобусов Lux Express – это сорванные стыковки, путешествия на перекладных, отмена отпусков, переход границ пешком.

Утром 2 января российская погранслужба на МАПП «Торфяновка» не пропустила автобус компании Lux Express (LE) сообщением Петербург – Хельсинки. Сослалась на решение Минтранса. Несколько человек вернулись, около шестидесяти на перекладных поехали дальше. Остальные рейсы LE вчера с горем пополам совершил и весь день был невнятен в комментариях. Закрытый шлагбаум ударил под дых.

Lux Express – эстонский перевозчик. Атаку на петербургский рынок (благодаря комфортабельным автобусам и бюджетным тарифам) начал в июне 2014 года. Минтранс на пять лет согласовал маршрут до Хельсинки. Местные игроки, привыкшие брать дороже и возить хуже, даже Путину писали. Lux Express Group состоит из нескольких самостоятельных подразделений – Lux Express, Estonia AS, Simple и российского ЗАО «Евролайнс», у которого имеется свои юрадрес, бухгалтерия (задекларированная выручка почти 200 млн рублей в 2015 году) и автобусный парк. Ближе к ночи 3 января LE наконец сообщил, что только у «Евролайнс» временно приостановлен допуск на коммерческие международные перевозки. Это значит, что невыездным частично признан автобусный парк, который используется на линиях Петербург – Хельсинки и Петербург – Таллин. Частично – потому что автобусы других подразделений LE тоже используются на этих маршрутах, и на них запрет не действует. Почему только эти два направления? В Тарту и Ригу автобусы «Евролайнс» не ходят.

Как признал перевозчик, допуск ЗАО «Евролайнс» приостановлен в связи с некими предписаниями, которые подлежат устранению в течение трех месяцев.

«Срок устранения еще не истек, и потому приостановление стало для Lux Express неожиданностью», – заключает компания.

И вряд ли она лукавит. По данным СПАРК, Северо-Западное управление госавтодорнадзора (УГАДН) почему-то пришло к «Евролайнс» в самом конце 2016 года, накануне жаркого сезона новогодних перевозок.

Офис компании расположен на Митрофаньевском шоссе, откуда рукой подать до площади перед Балтийским вокзалом. Автобусы Lux Express отправляются с автовокзала на Обводном, но очень часто, если не всегда, заезжают к Балтийскому. Ревизоры Ространснадзора Драч и Козин, кроме изучения бумаг, понаблюдали за посадкой и высадкой пассажиров.

По данным «Фонтанки», акт в отношении «Евролайнс» был подписан 26 декабря (в прошлый раз УГАДН приходило в мае 2012-го). В нем отражены многочисленные нарушения, устранить которые вроде несложно, но отчитаться об устранении – некому. Страна отдыхает.

Особую тревогу инспекторов вызвали автобусы Scania с госномерами В965ЕО178, В160УМ47 и В162УМ47, которые использовались для поездок в Финляндию и Эстонию. На их ветровых стеклах со стороны водителя найдены трещины.

«Выпуск транспортного средства на линию в состоянии, при котором эксплуатация запрещена», – вписали в акт ревизоры и выписали штраф 25 тысяч.

Остановка «Балтийский вокзал» внесена в интернет-расписание Lux Express, но это нарушение, как выяснилось: «На основании маршрутной документации, внесенной в реестр «Росавтотранса», посадка и высадка пассажиров должна осуществляться на автовокзале на набережной Обводного канала, 36», – резюмировали ревизоры, а увиденное на Балтийском их ужаснуло: «Осуществляются остановки в местах, не предусмотренных схемой маршрута. Посадка большого количества пассажиров происходит на площади «Балтийский вокзал" прямо на проезжей части и под дорожным знаком «стоянка запрещена». И еще 25 тысяч.

Во столько же УГАДН оценило нарушение периодичности медосмотров водителей, отсутствие учета предварительных медосмотров (снова 25 тысяч), нарушение требований по проведению предварительных медосмотров (опять 25 тысяч), отсутствие документов по выявлению алкоголиков и наркоманов в водительской среде (тоже 25 тысяч), отсутствие контроля за режимом и отдыхом водителей (угадайте размер штрафа). Но и полномочия УГАДН небезграничны. Некоторые материалы о нарушении «Евролайнс» направлены в суд. Например, за то, что не проводятся инструктаж водителей, предрейсовый техосмотр автобусов, путевые листы ведутся с нарушениями, и их учет тоже.

Естественно, выдали ревизоры и предписания, на которые среагировать мгновенно нет возможности. Нужно не только устранить, но и отчитаться, к официальному ответу приложив кипу документов.

Сокращение парка LE повлечет непредсказуемые сложности. «Евролайнс» был завязан на восьми рейсах в день (три в Хельсинки и пять в Таллин). Перевозчик предупредил пассажиров, что 3 января произойдут изменения на отправлениях из Таллина в Санкт-Петербург и обратно.

«В некоторых случаях могут происходить замены автобусов, а также задержки прибытия в место назначения. В некоторых случаях пассажирам необходимо будет пересекать государственную границу пешком и пересаживаться на другой автобус после пересечения границы. Сотрудники компании будут помогать клиентам по обе стороны границы. Пожалуйста, действуйте согласно их указаниям. На рейсах, которые выполняет Lux Express Estonia AS, изменений не произойдет», – добавили в компании.

По данным «Фонтанки», LE накануне хаотично выискивал у коллег по транспортному цеху свободные автобусы. Ему в основном отказывали, в связи с загрузкой. На помощь пришел ближайший конкурент – компания «Амрон», работающая под международной торговой маркой Ecolines. Первые пассажиры были перевезены в ночь на 3 января.

О том, что в компании заявили по поводу компенсаций, читайте здесь.

Годовой объем автобусных перевозок между Петербургом и Финляндией и Прибалтикой оценивается в 2,5-3 млрд рублей. Lux Express пришел в 2010 году, а летом 2014-го, с запуском маршрута до Хельсинки, занял, по разным оценкам, 40-50% рынка. При ежегодном пассажиропотоке 1,2 млн человек LuxExpress перевозит не менее 500 тысяч и постоянно увеличивает свою долю. Парк компании составляет 65 автобусов, наибольший прирост показывает направление Петербург - Хельсинки. Ближайшими и, пожалуй, единственными соперниками Lux Express считаются Ecolines и "Совавто".

Александр Ермаков, «Фонтанка.ру»

Комментарии (58):

Собственно, всё очень просто. Выдавливают конкурента.И безопасность тут ни при чём. Летом ехал из Выборга в Спб, жара, кондиционер просто не работает, весело, водитель постоянно пот вытирал, наверное хорошо дорогу видел, безопасность просто на высоте.Пусть хоть раз проверят автобусы которые по области ездят. Иностранцы за машинами в России следят иначе придут Драч и Козин. Собственно они и пришли. Когда выдавят LUX, на международных рейсах будет точно такой же гадюшник. Надеюсь что со хотя бы со стёклами.Всё из за за денег. Скорее всего перевозчики из Спб опосредованно принадлежат кому то либо из МВД либо из властных структур. Просто так предписание не дадут. Ответственности побоятся.А здесь и на людей наплевали и на репутацию страны, им на всё нас-ть когда их интересы затронуты. "Свободный рынок" по их мнению выглядит именно так, лучше бы это управление дороги хотя бы в Выборге в порядок привело. Остаётся надеяться что гадюшники на колёсах ,, которые придут на смену LUX будут хотя бы в состоянии перемещаться без эвакуатора.

Всё проще: плановая проверка, надо найти нарушения, нашли, выкатили штрафы. Так работают все контролирующие госорганы, начиная с Ростехнадзора. Не было бы этих нарушений - нашли бы другие, без нарушений не бывает - идеалы недостижимы. Никакой коррупции - обычная практика. Лично я на это насмотрелся, если половина нарушений высосаны из пальца - это тоже обычно. Почему вот дело дошло до отзыва лицензии - это непонятно, обычно дальше неизбежного оброка дело не доходит.

Плановая проверка как раз накануне Нового года? Не прикидывайтесь! Все дело в том, что Eurolines - эстонская фирма.

Проверка была раньше. Предписание было подписано к новому году. Принадлежность к Эстонии ничего не значит. Это не хуже и не лучше. Вы просто никогда не общались с контролирующими органами.

Плановая проверка наступит тогда когда случится не поправимое и погибнут люди, ибудут ратовать почему не устранили и кто виноват,как было так и осталось безопастность на втором месте первое прибыль автоперевозчикам ,а вось дотяним

И время-то выбрано не случайно, когда все закрыто и некуда обратиться. Уже и питерский канал сегодня настойчиво предлагал пассажирам идти в суд. Да и ревизоры, видать были с хорошего бодуна. Потом возьмутся за Ecolines. Придут наши перевозчики с убитыми автобусами, и трещина на стекле будет сущим пустяком. Зато будем гордиться своими, отечественными перевозчиками ("импортозамещение" в действии), правда по другим ценам и с приключениями.
У Eurolines отличные современные комфортабельные автобусы и опытные водители. Знаю не понаслышке.

Когда выдавят Lux и Eco и приедет импортозамещение, цена билета будет от 2500 рублей. столько народа ездит и практически бесплатно. Бардак, надо срочно исправить ситуацию. Без прикрытия со стороны власти такую операцию не провести, соответственно и время выбрано. Надеюсь наши убитые автобусы не пустят уже финны и эстонцы. После поднятия цен не проезд в Спб до 45 рублей удивляться уже не чему, самое страшное что им не стыдно. Интересно , кто команду дал? Ространснадзор - мальчики по вызову, работают совсем другие люди. Будут до конца нести хрень о трещинах в стекле и остановке у Балтийского вокзала. Кстати автобус Спб-Махачкала их не смутил? Так же , практически на проезжей части...

Кстати, когда Люкса еще не было и возили финны (Savonlinja) -- брали те же 39 евро, то есть практичкески 2500 по нынешним временам. Наживались на пассажирах, получается?

Не наживались. Все дело в том, зарплата финского водителя выше, чем эстонского, и бензин финский дороже. Может быть и налоги.

Ну да, только вот внутри самой Финляндии Onnibus -- от одного (!) евро на маршрутах типа Хельсинки-Тампере...

так Savonlinja (Совавто ) так и ездят, какие-то рейсы отменили, какие-то сезонные. Согласна про зарплату, зарплата финского водителя выше. Плюс они идут без очереди на границе

В Хельсинки Savonlinja не ездит уже года три (и кстати, к Совавто они никакого отношения не имеют и не имели -- не путать с Финнордом). А без очереди на границе идут все рейсовые автобусы, и Люкс-Экспресс в том числе.

а я не про Хельсинки писала, а про Финляндию в целом, не все же в Хельсинки живут. Просто часто видела на границе стоят в очереди автобусы (видимо шоптуры), я думала, что только экспресс-автобусы Совавто идут без очереди. теперь знаю, что все рейсовые так идут

на челночных рейсах они в РФ заправляются, не надо ля ля.

Тут не про челночные автобусы речь, а про рейсовые.

Про LE - правильно, конечно, - не вовремя и явно внезапно лицензию отозвали, и автобусы у них отличные, расписание удобное, веб-сайт, покупка билетов и электронное общение с менеджерами - все на уровне. Пользовался LE несколько раз - лучшие впечатления. Насчет Эстонии и конкурентов - да, такие мысли тоже могут возникнуть.
Но LE делает ошибку, нанимая местных (питерских) водителей и не работает как следует с персоналом.
Как-то супруга возвращалась из Хельсинки ночью на LE - все здорово, хороший автобус, первые места, удобно, быстро. Но водитель всю ночь в ярких деталях рассказывал напарнику про свое участие в афганской компании. Почему пассажиры его не остановили - не знаю. Возможно потому что производил впечатление неадекватного человека.
С тех пор LE избегаю.

То, что надзирающие и проверяющие явно выбрали "удачное" время для того, чтобы вовлечь в процесс как можно больше участников, видно невооружённым глазом!
Что касается LE, то их "отступления от стандартов" по мелочам и не очень я наблюдал неоднократно, писал им как пожелания исправиться, так и претензии, но получал неизменный ответ: наши автобусы выходят на линию - только исправными (очень спорный момент) и наши водители - вежливые и предупредительные (также имел возможность убедиться в обратном). При этом - когда на маршруте нужно где-то подсадить или высадить финна-чиновника, оба водителя так "мобилизуются", что любо-дорого посмотреть, прямо хоть в стюарды Air France записывай, а если только "наши" - можно и отдохнуть...
Я не хочу их сравнивать с маршрутками и прочим "извозом", простой расчёт также показывает, что если, скажем, втроём ехать на своём авто к парому до Стокгольма, оставить машину на стоянке и ехать обратно самому, то это те же деньги, что потратишь на билеты Lux Express, поэтому от уровня цен на билеты что у них, что у любого на этом рынке будет тупо зависеть количество пользующихся этими услугами!
я НАДЕЮСЬ, что обе стороны - как наши надзорные, так и проверяемые, после "разбора полётов" сделают для себя соответствующие выводы, и при этом на маршруте СПб-Хельсинки будет курсировать рейсовый автобус с городского автовокзала! Если это будет обновлённый «Евролайнс» - я не расстроюсь и не обрадуюсь, пусть работают!

Сравнение с автомобилем некорректно, поскольку автовладельцами являются далеко не все. А с городского автовокзала -- только если перенесут утренний рейс на более позднее время, иначе не имеет никакого смысла.

Вот что за ерунду пишете ? До автовокзала добираться страшно неудобно - ни утром , ни днем ! Всегда и всем удобнее чтобы автобус отъезжал прямо от метро ! Согласна с мнением что LuxExp cамая приличная компания и выживают ее намеренно ! Очень жаль, если останется только дорогой Аллегро и вонючие маршрутки с пл Восстания - в минусе останемся мы - пассажиры !

Так автовокзал же рядом с метро "Обводный канал" находится?

Вы питерский ? Совсем не рядом метро с автовокзалом - с сумками и чемоданами очень неудобно тащиться - конечно, можно и на такси доехать - в этом свете посадка у м Балтийская оптимальный вариант - 1 мин - и ты в автобусе ; да и офис продаж билетов рядом - что тоже весьма удобно ! Все, кто здесь оправдывает репрессивную политику к LuxExp - не иначе как их недоброжелатели !

Я питерский, когда ездил на LE - то нормально доходил до автовокзала от метро "обводный канал". Замечу от себя, что "посадка от метро, одна минута - и ты в автобусе" - так сейчас работают маршрутки, и это не признак цивилизованной работы! На автовокзале Kamppi все приходят, как зайчики, на автовокзал, и ждут, пока двери откроются и можно будет пройти на посадку, и ничего, нет возмущения! Да и "ПО ПУТИ ПОДСЕСТЬ" никто не просится - регламент! Я с августа 2016 прекратил пользоваться LE, как раз из-за несоответствия ожиданий реалиям, ожидания же были навеяны ранним опытом от их былого сервиса и их же рекламой! Я желаю добра всем перевозчикам, которые желают добра своим пассажирам, станет LE работать нормаль и наведёт у себя порядок - куплю билет и поеду с ними!

Вот Вы и есть конкурирующая фирма - несоответствия какие - то нашли ! Наверно, у маршруток с пл Восстания сплошные соответствия ! Вы , наверно, на Аллегро теперь катаетесь - так не про его речь ! Что за чушь про двери , про подождать - никто не прочь посидеть на лавочке да в тепле - я то писала что тащиться с чемоданами 500м от метро - вот как сейчас - утопая в слякоти по колено - не радостная перспектива ! Сравнили ж с пальцем - автовокзал в Камппи и на Обводном !

Про Kamppi как-то вообще не понятно к чему. Типа на страшном отшибе он, а все равно все к нему идут пешком и не ропщут? Kamppi - это не только автовокзал и торговый центр, но еще и станция метрополитена Хельсинки (не считая прочего общественного транспорта, подъезжающего туда со всех сторон).

Lux Express\Евролайнс - знали о трещинах в ветровых стеклах и остановках в неположенных местах маршрута автобуса и о предписании Ространснадзора, которые надо устранить ...
Но билеты подорвали!!!
Вы попробуйте с разбитым лобовым стеклом в ЕЕСТИ/ФИН ездить...
Т.е., в России можно, а в ЕС нельзя...В РФ- тоже нельзя!

Ну да, вот только если остановку у Балтийского отменить -- утренний рейс в Хельсинки потеряет 90% пассажиров, поскольку к 6:15 на автовокзал добраться практически нереально.

А что мешает тому же Евролайнс организовать "подкидыш" с Балтийского на автовокзал? Насчёт потери 90% пассажиров не соглашусь - своими глазами ни разу не видел, чтобы там садилось 90 процентов.... Если для этого нужно несколько "сместить" РАСПИСАНИЕ АВТОБУСА по автовокзалам, то это тоже -вопрос решаемый!

Мне как раз казалось, что большинство садятся именно у Балтийского. И в чем смысл такого подкидыша -- все равно ведь тогда придется переносить отправление с автовокзала часов на 7 утра, а к этому времени вполне можно и на метро доехать.

Вы наверное в курсе, что единственный автобусный вокзал в Санкт-Петербурге" прихватизировал" ( кстати вопреки закону) некое высокое лицо. И все усилия направлены, чтобы загнать всех пассажиров на автовокзал на Обводном д.36. Автобусный вокзал единственный. Монополия. В частных руках. Захотел и сделал вход платный. Раз - и поднял цены на проездные билеты по всем направлениям...Это же РЕКЕТ.
А то, что сделано руками (УГАДН) некими Драч и Козин, можно расценивать как ТЕРАКТ.
Выбрали большое скопление народа на праздники и жахнули неожиданно, подло, из-за угла.
Выгнали всех пассажиров на лютый мороз. Сорвали многие планы. Испортили настроение. Подорвали здоровье!
Скажем НЕТ - КОРРУПЦИИ!
Прокурор займется этими чинушами. А их Заказчиком - Антимонопольный комитет.
Вот так будет правильно!

Вы, наверное в курсе, что в Хельсинки - автовокзал такой же как и С-Пб. И правила там одни и те же...Европейские.
Даже в Таллинне, правила ПДД европейские.
Правила дорожного движения - должны соблюдать все, а не искать теорию конспирологии...

Какое безобразие!!! Хотя ничего удивительного в прочем. Такая страна.

Финляндия или Эстония? И вообще что означает "такая страна"?
Вы же ничего не знаете, не видели предписание, приказ об отзыве лицензии.

Про заказуху сложно сказать, скорее хотели перед НГ срубить бабла, шантажируя срывом перевозок. LE при проверке "на лапу" не дал стопудово и получил "по закону". Впредь им наука: кипы документов, если не даешь барашка в бумажке, должны быть всегда в порядке. У законопослушных (в основном западных) компаний проверки всевозможными инстанциями, от налоговой до рпн, проходят с особым пристрастием.

Поправка: проверка плановая и о ней было известно всем заинтересованным сторонам еще в начале 2016 г. - инфа публичная см.№69:
http://ugadn78.tu.rostransnadzor.ru/wp-content/uploads/sites/63/2015/04/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD-%D0%BD%D0%B0-2016-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8.pdf

Друзья, про не-посадку у Балтийского - извините, какая-то ерунда: автовокзал в 100 м от м. "Обводный канал".
Кроме того - во сколько отправление от Балтийского? Там посадка занимает минут 40 (90% садятся - верно, и у всех надо проверить и записать паспорта). Так что отравление от автовокзала, если нет остановки на Балтийском, отлично переносится на 7 утра без задержки рейса. Надо еще учесть что на автовокзале при входе есть проверка багажа, по нынешним временам тоже не последнее дело...
Так что проблема LE не в этом.
А вот с местными водителями им поработать бы не плохо.

Отправление от Балтийского в 6.45, Посадка обычно занимает минут 15-20 -- паспорта записывать не надо (они уже в распечатке у водителя), просто поставить галочку, что пассажир пришел. А так все верно -- от автовокзала в 7 часов, думаю, всех бы устроило...

От метро до автовокзала не 100 м - а все 500 - пешкодралом с чемоданами по Обводному - гляньте на карту - если не в курсе !

На самом деле 450, а воспринимается как 100 :) А что - в Хельсинки от Кампи Вас с чемоданом на руках носят?

Речь о том, что с м Балтийская отправляться намного удобнее чем с автовокзала ; Вы что - обиделись что - ли ? А в Хельсинки я сажусь на трамвайчик - остановочка совсем рядом - это если Вам интересно !

Да нет, не обиделся, конечно. Просто в пути бывают всякие неудобства, из которых пройтись по ровной дороге 450 м - это не самое тяжкое.
Потом выше говорилось, что к отправлению с автовокзала утром ну никак не добраться, но ведь разница с Балтийским вокзалом - 4 минуты пешком... И верно замечено, что на пол-часа можно вполе отправление перенести, если на Балтийском не останавливаться.
Тут еще вот что - мне кажется правильным правило: делать остановки в специально приспособленных местах, а не где-то "у бордюра" (как и покупки - в супермаркетах, а не с лотков).
Конечно - когда посадка рядом с метро - удобно, чего спорить.

Такая же история происходит с любыми транспортными средствами на границе РФ и Прибалтики, Белоруссии и Польши, в Германии - вообще посреди дороги могут остановить и устроить внеплановое тех.осмотр...
Просто наши выключили дурака и разгильдяя - и начали работать по закону.. тут все и поняли, что всё не просто так... и законы надо соблюдать.
А это блеенье насчёт предвзятости - разговоры в пользу бедных. Не можешь обслуживать технику - вали с рынка. Всё честно. Лично я рад, что наши контролирующие органы стали более пристально отслеживать безопасность пассажирских перевозок.
Есть ли тут какое то лобби? - Возможно. Но не со стороны конкурентов(ни у кого нет столько денег), но со стороны страховых компаний, которые не заинтересованы в выплате многомиллионных компенсаций.

Очень позитивные фразы - "начали работать по закону", "все честно" и про "пристальное отслеживание" . Это где? На устранение недостатков дали 3 месяца, а закрыли через несколько дней. Закон - что дышло. Поездите на наших автобусах и маршрутках и посмотрите на их техническое состояние. В Питере до сих пор Газели работают (маршрут м.Просвещения - м.Гражданский пр.), хотя запрещены. Насчет многомиллионных компенсаций - приведите примеры.

Откуда Вы знаете про 3 месяца?

https://luxexpress.eu/ru/lux-express-obsluzhivaet-passazhirov-soglasno-grafiku , последний абзац.

Вы не поняли. Вы видели официальный документ?

То есть вы обвиняете Lux Express во лжи?

А Вы обвиняете таможню в превышении полномочий? Вы и Bazil (как и я) понятия не имеете о содержании предписания. Вы вообще когда-нибудь видели предписания государственных органов? Там запросто могут быть пункты со сроком немедленного исполнения среди прочих со сроком 3 месяца; они не были исполнены (или о них не отчитались в считанные дни), и всё, привет лицензии.

если вы знаете что либо о неудовлетворительном состоянии автобусов, работающих на регулярных перевозках - ваш долг сообщить об этом в регулирующие организации, в противном случае вы клеветник.

Проснитесь! Какое неудовлетворительное состояние? Газели уже давно ЗАПРЕЩЕНЫ на маршрутах! И о долге. Если бы я сюда приехал месяц назад, то я бы так и сделал.

А уж какие жуткие автобусы отходят от Московского на юга России и везут людей на тысячные расстояния! Эстонцы просто не дали на лапу этим контролерам скорее всего. Новогоднюю премию не получили. И решили нагадить. И изгадили людям настроение и возможно отпуска и каникулы.......Такая страна!

Вы путаете полулевые автобусы ИП и нормальную транспортную компанию. Это всё равно, что сравнивать таксиста компании-агрегатора и таксиста нормального таксопарка. И домысливаете про "не дали на лапу"

Все эти отсылки на предписания, исполнение закона проверяющими органами напоминают мне анекдот про Вовочку, которому родители запрещали ковырять в носу...
Верно, стоит взглянуть, прокатиться на наших раздолбанных россейских автобусах без кондиционеров, чадящих салярой в городе (как велосипедист, катающийся на вело по СПб на работу знаю), без ремней безопасности в принципе, туалетов, и вообще на грани ресурса эксплуатации. О любезности водителей – как повезет. Где ваш Ространснадзор?
И вот эти люди мне будут запрещать ковырять в носу!
По поводу лобби. Оно, несомненно есть. В аэропорту Пулково третий год подряд снижается пассажиропоток. С одной стороны люди стали меньше летать. С другой на фоне не роста доходов ищут наиболее доступные способы путешествовать, потому и едут в а/порты соседних стран в том числе, где аэропортовые сборы значительно ниже, ниже цены на а/билеты. Не с жиру едут по 12 часов в автобусе! А здесь так легко одним предписанием замечательного Ространснадзора в самый горячий сезон отобрать лицензию у флагманского перевозчика, сорвать поездки, создать громкий информационный повод. Если бы эта организация действительно заботилась о благе пассажиров – нас с вами, о доступности безопасной качественной и недорогой услуги организовали бы проверку заранее, дали бы время на устранение недостатков до пикового новогоднего сезона.
Это повод для разбирательства антимонопольной службы.

Таки да. Похоже, что заказуха. У Люкса есть и достоинства и недостатки, но с тем, что они вывели автобусные перевозки на качественно новый уровень для нашего региона, спорить бесполезно. Тот, кто наезжает на Люкс, просто никогда не ездил на скотовозках по ленобласти. До сих пор с содроганием вспоминаю автобус из Лодейного Поля в Питер, хотя прошло уже лет 8. Вот там бы штрафовальщики разгулялись! Но на такие маршруты у Ространснадзора внимания не хватает.
Ну кто кроме Люкса пустил бы комфортабельные автобусы до Хельсинки? У Совавто таких и близко нет, в их басах нет даже розеток. Кроме того, довелось тут проехаться в сидячем вагоне балтийского экспресса Москва-Таллинн. Продавленные сидения, отсутствие кондея, какие-то видавшие виды занавески, ни одного шкафа или полочки для чемоданов, только верхние, народ держал большие чемоданы в проходе!!! и самое эпичное - туалет со сломанным внутренним замком (!!!!). Не био, естественно, слив допотопный, педалью. Сам вагон по убранству напоминал реанимированный со свалки экземпляр, а может и не реанимированный. Стоимость проезда на этом говношедевре советского вагоностроения сами нагуглите. У Люкса на прибалтийские маршруты конкурентов нет по качеству, а в плане Хельсов есть предложение намного удобнее, это Аллегро, но на него и цена, мягко говоря, другая. Ведь билеты по 29 евро есть только на понедельник-четверг, с пятницы по воскресенье они дерут 3 шкуры.
Что касается остановки у балтийской, то это реально колхоз, не спорю. Предлагаю выделить Люксу нормальную остановку, не на этом островке, а там, где сейчас стихийно стоят маршрутки. Джамшуток кстати транснадзор также в упор не замечает. Хотя там водилы порой и по-русски не алё.

Кстати, за мой переход границы по мосту на своих двоих при морозе и ветре посылаю Ространснадзору лучей поноса и побольше.

Обыкновенное выдавливание с рынка перевозок успешного игрока с помощью административного ресурса. Ничего нового, феодалы от власти, придумать не могут, да и за чем !? Маршруты раскручены, объемы перевозок понятны , прибыль тоже понятна . А теперь Люксы и остальные - нах с пляжа ! Да и блатная контора со своим автопарком уже , наверняка, ждет отмашку. Только "ответка " прилетит быстро и из Прибалтики и из Финки . Наши соседи быстро научились отвечать России "на понятном ей языке " .
Прискорбно, что крайним окажется все тот же российский пассажир - бесправный "терпила".

Что-то вы запоздали. Нормально уже все ездят, и никакого "нах с пляжа".

Уважаемый ! Лично я никуда не запоздал, высказав лишь свое отношение к очередному спектаклю .Что еще за переход на личности ?

Просто то, что вы написали, на момент написания было уже в прошлом. Только это и было сказано -- какой еще переход на личности?

Написать комментарий:

Вы можете оставить комментарий, авторизировавшись.