• ru
  • fi
18+
Главная / Статьи и новости / Отдых и туризм

"Аллегро" - аэропорт: успеть за 30 минут

16 марта 2016 / Теги: Транспорт / Города: Вантаа, Хельсинки

Теперь пассажиры "Аллегро" могут бесплатно проехать от станции Тиккурила до самого аэропорта. Но насколько легко сориентироваться путешественнику с чемоданом, к тому же если вот-вот начнётся регистрация на рейс, и какое опоздание может стать роковым? "Фонтанка.fi" подготовила пошаговую инструкцию.

Путешественники добираются по открывшейся летом кольцевой железной дороге напрямую в аэропорт Хельсинки-Вантаа уже три месяца. Жители Хельсинки привыкли к логотипу самолетика на табло прибытия электричек, обозначенных литерами I (восточное направление кольцевой линии, через Тиккурилу) и P (западное направление кольцевой линии, через Хуопалахти). Именно электричка I и довезёт пассажира "Аллегро" до аэропорта, причём бесплатно — билет действителен в течение 80 минут с момента прибытия поезда из Петербурга в Тиккурилу. Официально время в пути на маршруте Тиккурила - "Аэропорт" занимает 8 минут. В преддверии весенних каникул и летнего сезона отпусков мы решили проверить, сколько же всего нужно времени, чтобы добраться с "Аллегро" до терминала.

Если вы не пассажир "Аллегро", то билет на общественный транспорт на территории Хельсинки, Вантаа, Эспоо и Кауниайнена (в том числе до аэропорта Хельсинки-Вантаа) с центрального железнодорожного вокзала столицы обойдётся в 5,50 евро, от Тиккурилы - 3,20 евро. Разовый билет действителен в течение 90 минут.

Чаще всего "Аллегро" прибывает на первый путь, а электричка I, идущая в аэропорт, отправляется с четвертого.

Высадившись из поезда, не надо удивляться глухой стене вдоль платформы. Здесь еще частично ведутся строительные работы:

Фото: автора

Пройдите вперед по ходу поезда мимо кафе Robert’s Coffee, и вот он, вход в помещение вокзала, откуда можно попасть на нужную платформу.

Фото: автора

Указатели внутри есть везде, так же, как и табло с расписанием ближайших отправлений. Поезда в аэропорт и здесь последовательно обозначены самолетиком, а задержка рейса — стрелочкой с указанием предположительного времени отправления. Интервал между электричками I составляет 10 минут:

Фото: автора

Тиккурильский вокзал расположен внутри крытого переходного моста. Вид снаружи — футуристический.

Фото: автора

Внутри, впрочем, тоже. На нужную платформу можно спуститься на эскалаторе или на лифте, но почему-то путешественники предпочитают в основном эскалатор. Разноцветные цифры — четные номера путей, по ним легко найти нужный эскалатор, если глаза разбегаются при виде синих указателей.

Фото: автора

Бесплатный туалет на вокзале — роскошь, в том числе и в Финляндии. Вокзал Тиккурила этой роскошью похвастаться может. Но не надо следовать указателям, ведущим в дальний конец моста-вокзала: там "удовольствие" как раз платное (50 центов).

Гид по бесплатным туалетам Хельсинки

А вот если повернуть назад, в сторону перпендикулярной мосту галереи с магазинами и кафе, и свернуть в коридорчик возле кафе Picnic…

Фото: автора

...то будет вам облегчение. Кстати, стоит обратить внимание на возможность быстро подзарядить телефон, если вы по какой-то причине упустили эту возможность в поезде.

Фото: автора

Теперь - если, конечно, вы не спешите - можно взять с собой кофе и отправиться наконец на платформу

Фото: автора

вместе со всеми остальными будущими авиапассажирами

Фото: автора

Чуть ближе к концу платформы, если пройти против хода поезда, есть общая схема пригородных линий, из которой явствует, что до аэропорта — всего две остановки:

Фото: автора

В поезде можно следить за продвижением по маршруту на информационном экране, где аэропорт обозначен все тем же знакомым самолетиком, и на табло. Сама поездка занимает от силы минут 10 (согласно официальной информации — 8 минут).

Фото: автора

Выходя из поезда на станции "Аэропорт", можно проверить расписание самолетов...

Фото: автора

…и при необходимости уточнить что-то у девушек из справочной службы.

Фото: автора

Дальше  - "кривая", а вернее, плавно изогнутая галерея.

Фото: автора

Она сама выведет вас к лифтам и эскалаторам, которые должны поднимать пассажиров в вестибюль аэропорта. Пока эскалаторы работают только в тестовом режиме, поэтому придется подождать: каждый из двух лифтов вмещает порядка 8 человек с багажом, так что на очередь надо отвести минут 5 - 10, в зависимости от наплыва пассажиров.

Фото: автора

И на этом путешествие от станции Тиккурила в аэропорт Хельсинки-Вантаа заканчивается, и начинаются новые путешествия — из терминала Т1 (внутренние рейсы) или Т2 (международные рейсы). На весь путь от Тиккурилы до аэропорта новичку или обладателю тяжелого багажа стоит заложить порядка 40 минут, потому что небольшие корректировки в расписании электричек и другие мелкие задержки всегда возможны. Тому, кто путешествует налегке, получаса хватит с лихвой, особенно если не пить кофе и не заходить в туалет. Чемодан на всём пути придется приподнимать разве что при сходе с эскалатора.

Фото: автора

Счастливого пути!

Полина Копылова

Комментарии (133):

Пожалуй, трудно найти другую такую страну, где так называемое "соотношение цена-качество" в отношении общественного транспорта было бы хуже, чем в Финляндии. Например, за 5,5 евро в автобусах не объявляют остановки и, если вы едете первый раз, и особенно в тёмное время суток, и ваша остановка не конечная, то, вероятнее всего, вы её пропустите, так как по умолчанию автобус проезжает со свистом все остановки мимо. Это особенно "приятно", если ваш автобусный маршрут стыкуется с другим. Зато на табло в автобусе всю дорогу красуется одна и та же надпись - название конечной остановки. Ведь известно, что это самая необходимая пассажиру информация, которую нужно знать в любую долю секунды в ходе поездки.
Далее. Автобусы очень часто опаздывают. Но ещё приятнее, когда автобус приезжает на 2-3 минуты раньше: ты в 50 метров от остановки, а он мимо тебя славно просвистывает, метафорически поплёвывая на твои проблемы. А следующий минут через 20-30. А ещё бывает, что автобус просто не приезжает. А ещё бывает, что шофёры бастуют, вспоминая о своих правах.
Всё это, разумеется, есть и в России, но ведь не за 500 рублей с поездки!

Простите, а причём тут дорога на электричке в аэропорт со ст. Тиккурила ? Заметка, которую Вы комментируете, вроде бы об этом ?

Кроме автобусов в Финляндии (говорю про Хельсинки) есть ещё трамваи, метро и те же электрички. Во всех этих видах транспорта на электронном табло в салоне всегда указывается название следующей остановки (в электричках и метро ещё и объявляется). Вы уверены, что в автобусах это не так ? Редко доводится пользоваться этим видом транспорта, но по-моему, система указания следующей остановки там аналогична.

По трамваям, метро и электричкам вопросов нет, а вот про автобусы всё правильно написал человек.
Часто пользуюсь автобусами, и натыкаюсь на вышеозвученные проблемы регулярно.

Остаётся добавить, что повёрнутые на экологии финны, ездят на старых или новых пердячих дизелем автобусах, имея возможность ездить на метане, этаноле или водороде.
Даже в Питере уже очень много автобусов ездит на метане, от которого выхлоп, по большому счёту, только тёплый воздух и никакой вони и чёрной сажи. и это при том, что билет стоит меньше 50 рублей..
при цене в 500 р за поездку уже сто раз могли сделать все свои автобусы метановыми или закупить их у шведов.
На сегодняшний момент - дизельные автобусы - это вопиющий позор Хельсинки.
Даже шведы запретили въезд в исторический центр на бензине и дизеле.

Сказали просто на злобу дня! Абсолютно согласна, а еще добавлю ложку дегтя: если живешь в маленьком городе, то без своей машины просто оттуда не выбраться. Автобусов так мало и они ходят по такому расписанию, что в любой ситуации надо на своей машине, т.е. выбраться провести вечер в ресторане, кино, посидеть в баре и вернуться, просто невозможно. Такси очень дорогое, а выпить и сесть за руль -вообще не вариант.

Всё прекрасно. Спасибо. Информативно. Просто и понятно.

Одно не могу понять - почему нельзя на русском то продублировать указатели?

... и это при том, что несколько сотен тысяч русско-говорищих живёт в Финляндии, а количество человеко-пересечений границы сопоставимо с населением Финляндии.

А финского, шведского и английского недостаточно ?
В Финляндии два гос. языка, английский - для иностранцев. Тогда уж нужно дублировать на всех основных европейских, плюс русский и китайский. У нас в Питере/Москве (про другие города даже упоминать не буду) много указателей хотя бы на английском ? (кроме метрополитена, и то про московский не уверен)
А в Питере, например, много на финском информации на улицах :) ?
Объявления об отправлении поезда "Аллегро" на всех станциях в Финляндии делаются в том числе на русском языке, кстати.

в СПБ на пмж нет нескольких сотен тысяч этнических финнов, и нескольких миллионов пересечений границы со стороны граждан.

Я уж не говорю о том, что шведы имеют компактное проживания, а Россияне раскиданы по всей стране, принудительно ассимилируются... и тд и тп:( в общем, стыд и срам, а не финляндия..
Одно меня успокаивает - новые финны быстро научат старых финнов жизни. По каким улицам не ходить, на кого не смотреть и, конечно, финны будут должны выучить где находится Мекка, чтоб молиться в правильном направлении:):):)
Как говорится, Бог не фраер.. :)

Практически все финны говорят по-английски. Поэтому для знающего английский язык россиянина в Финляндии нет никаких проблем. В финских университетах языком общения также является английский - в Турку, например, на 40 тыс студентов и преподавателей 15 тыс иностранных. Русским языком, в основном, владеют репатрианты из РФ (ингерманландцы). Но большинство из них еще до репатриации владели финским языком. Стимула к изучению русского языка у финнов нет, т.к. в связи с тяжелейшим финансовым кризисом в РФ поток туристов из РФ уменьшился почти в 2 раза и товарооборот с РФ резко упал - Финляндия с рынка РФ переключается на рынок Германии.

я ж не спорю, что финны знаю английский:) они, честно говоря, и финский знаю, и шведский должны знать - но тут, обычно, ленятся:)

я говорю о конкретных среднестатистических Россиянах, которые не знают финского, шведского, английского.. Вы сами заметили, что поток упал туристов - однако финны ничего не делают, чтоб он рос.. даже наоборот.
Вот, делая хорошее дело - неужели сложно сделать его до конца? ведь очевидно, что аллегро - это по большей части для Россиян поезд.
Финны хотят конкурировать с Пулково? - отлично. Я только за. Но почему не сделать вразумительные указатели на русском на этом маршруте, чтоб когда я выбирал маршрут полёта - поездки, я не думал о том, что через финку ехать неудобно, т.к. там ничего непонятно?:)
ПОложа руку на сердце, ехать до финского аэропорта где то даже удобнее, чем до Пулково, особенно жителям Выборга:) Так почему не сделать всё по человечески то? - одним словом, в этом все финны.

P.S.
Даже в Киркенесе продублировали названия на русском.. ну неужели финны глупее норвежцев? вот, мне, право , не верится.

Любезный sb1203! Только малообразованные туристы из РФ, считающие себя "пупами Земли", могут набраться наглости поехать в Финляндию, не зная ни финского, ни шведского, ни английского языка!:) Судя по Вашим постам, Вы и русский язык плохо знаете!:)

Снижение потока туристов из РФ в Финляндию в 2015 г. с лихвой скомпенсировалось увеличением потока туристов из Японии и Китая, т.к. умные финны превратили аэропорт Вантаа-Хельсинки в ворота в Европу для китайцев и японцев. Доход от китайских туристов в 2015 г. превысил доход от туристов из РФ. У нас в Турку вместо туристических автобусов с туристами из РФ теперь на площади у кафедрального собора останавливаются автобусы с туристами из Китая и Японии. Летом и осенью я несколько раз плавал на ferry в Стокгольм - туристов из РФ - единицы, а основные пассажиры из Китая и Японии.

Финны хотят конкурировать с Пулково? - отлично.......пишет БЛОГЕР sp1203))))))) Финны по географии международных рейсов и пассажиропотоку уже давно впереди. И это не они с Пулково конкурировать хотят, а скорее всего наоборот))))

А кто право дал судить о людях и решать - кому и куда ехать?

А вы возращайтесь к нам сюда на русскую землю! У нас везде, где конечно ещё не упали есть указатели на русском языке! Хува матка на Родину! У нас тут, автобусы супер! если конечно дождетесь и затиснитесь и всего 20рублей! Так что ждем вас, бросайте эту скучную жизнь в неустроеной Финляндии!!!! А электричка в аэропорт это даже для Петербурга роскошь! Так что вы ходите от финнов.

Трольчатина с Савушкина смешит - ухахочешься))) Специалисты по всем вопросам, даже по городскому и пригородному транспорту Хельсинки. И прямо в курсе на каком топливе автобусы. Если сравнить городской транспорт с Питером......вы уж простите)))) И электрички прямо комфортабельные из города в область едут с например Витебского вокзала и даже табло и туалетами оборудованые?) А по городу прямо ездят комфортпбельные чистые теплые зимой и по ровным прямым рельсам? ) И везде табло на русском и хотя бы английском?)) И нет огромного количества маршруток с "чистыми" салонами и сами знаете какими водителями?))) Ну ладно Питер.....тут одна/один/одно.....какой у вас там у троллей пол.....жалуется что в маленьких городах редко транспорт ходит......а у вас прямо в стране он в маленьких городах шикарно ходит)))) А вы в таком крупном городе как Петрозаводск пользовались транспортом городским? Троллейбусы с засаленными салонами произведенные в 70-80 х годах которые после 22.00 прекращают работу и списанные в Питере китайские маленькие Отойолы с такими же засаленными салонами и часто зимой в холоде когда ехать приходится, а летом задыхаться в салоне. Город 300.000 населения. Чего вы тут тявкаете то без конца????)))) Самое правильное, что может сделать Фонтанка, ну может на время - закрыть комментирование новостей, чтобы вся эта трольчатина ушла с сайта. Тем более на фонтанку поставлены ну срвсем какие то откровенно примитивные кадры. Позорят Россию только, не справляются с задачей вызвать негативную реакцию по отношению к Финляндии!))))))

пошутили - посмеялись.. но по существу ничего не сказали.
То, что я не троль - может подтвердить ряд блоггеров с фонтанки, даже на встречи стал ходить.. а вот Вас - никто не знает. Вообще первый раз тут вижу. Вероятно Вам перепадает кусочек премии журналистки:):):) Очень за Вас рад - продолжайте в том же духе.
На Фонтанке - тролли.. Ок:) скоро в Сайме будете русские подводные лодки искать, а там, глядишь, финские специалисты уже Вас найдут и вылечат:):):)

ну.. в общем, из Ваших слов ясно, что Вы давно не были в России.

Вот буквально на прошлой неделе приехал - покатался на экологически-чистых, с чистыми салонами маршрутках))) Очень удобный транспорт)))))) Мониторы кругом. Трамваи супер просто на юго-западе в сторону Стрельны едздят)

Особенно смешит вот этот sb1203)))) А где здесь в Финляндии живет несколько сотен тысяч русских?))) Несколько десятков тысяч может и есть, часть из них большая - ингерманландцы, часть этих ингерманландцев уже отказалась от российского гражданства, многие все реже и реже бывают там где родились - это Питер, Ленобласть и Карелия. Основная масса проживающих в Финляндии русских справляются на финском и английском языках и нам не нужны никакие табло на русском языке, умеем пользоваться маршрутизаторами, следить за табло и вообще пользоваться городским транспортом города который ходит с 5 утра до 2 ночи, а в ночь на пятницу и субботу до 4 утра. Стоимость проездного на месяц чуть более 40 евро на все виды городского транспорта, при среднем доходе это совершенно недорого. По поводу беженцев - за прошлый год их было около 32.000 человек. Более 4.000 иракцев из них уже или улетели или отменили свои прошения о предоставлении вида на жительство и такая тенденция сохраняется, правила предоставления вида на жительство ужесточены. Из приехавших останется и получит право здесь жить не так много людей, это меньше любой кавказской диаспоры в Петербурге, причем здесь все учтены, у вас вообще никто не может сказать сколько иногородних в городе на сегодня проживает. Вы вообще кого тут смешите то??????))))))))))

Больше всего в Хел-ки меня поразило пьянство. Я и раньше знал о любви финнов напиться до чёртиков, но пятничная поездка в Х-ки меня просто убила. Весь город загажен бумажным мусором, все пивные забиты финнами, сидящими вплотную друг к другу, жрущими (другого слова не подберёшь!) пиво с водкой и орущими что есть силы, наверно, желая самовыразиться посмачнее! Да, я и раньше неоднократно наблюдал приезды в "Гелиос" автобусов с пожилыми финнами: каждый такой визит неизменно сопровождался ночь напролёт носящимися по отелю пьянющими и орущими, аки иерихонские трубы, финнами. Но я думал, это они так расслабляются за только у нас, когда свои не видят. И вот - Хельсинки, вечер пятницы! Неужели это был момент истины? Как говорится, что трезвый думает, то пьяный творит...

Ну.. центр и привокзальная не только в пятницу, но и в субботу представляет из себя одну большую "Думскую" улицу - даже менты там встают борт к борту и носа не кажут.
А летом они там ещё и спят ака средневековые рыцари - вповалку по всему центру друг на друге - плюнуть , что называется, некуда от этой быдло-пьяни..
у нас таких сразу пакуют, а у финнов - демократия.. :)

..................часть из них большая - ингерманландцы, часть этих ингерманландцев уже отказалась от российского гражданства...................

Ну Вы, насмешили! Ингерманландцы - это кто такие? Что это за этнос такой?

это как протоукры:) От эстонцев финны открестились генетическим тестом, сказав, что в эстах больше славянской крови, чем финноугроской - эсты утёрлись, но продолжили говорить на эстонском:):):)
А вот ингерманляндцы - это да.. это финны:) чистые:) не капли славянской крови:):):):):):)

Любезный sb1203! Т.н. "русские", проживающие на европейской территории РФ, генетически являются финно-уграми, не отличающимися по генам от финнов, эстонцев, мордовцев, удмуртов, карел, ингерманландцев, мари, коми, ханты, манси, вепсов и пр. финно-угорских народов, частью которых они были, но выучили славянский язык по Библии Кирилла и Мефодия после крещения Руси Великими Киевскими князьями - потомками шведа Рюрика и возомнили себя славянами. Славяне - это белорусы, украинцы, поляки, которые несколько сотен лет входили в состав европейского государства славян - Речи Посполитой.

Владимир! Просто БЛОГЕР sb1203 видимо приехал в Питер далеко из за московского замкадья и не знает истории Петербурга и окрестностейа и вероятнее всего Северо-Западного региона России))))

Ваши знания и новая информация, поведанная Вами, разбила в пух и прах моё представление о мире. :)

К сожалению Питер напоминает сейчас Краснознаменный Туркестанский Военный округ, где кода-то служил.

Практический совет. В январе летали на Канары из Вантаа. Раньше добирались в а/п из Тиккурилы автобусом. В этом году прочитал на сайте - бесплатная электричка. Приехали в Тиккурилу. Где же электричка? Сейчас понимаю, что фиг бы нашли. Но спасло стадное чувство: от Аллегро сразу же потянулся ручеёк пассажиров. Спросил: куда это все? На электричку - был ответ. Вот и мы пристроились в хвост. Так и добрались. И сразу же осознали, что самостоятельно бы не смогли, столько там переходов, поворотов и т.п. Свидетельствую: электричка суперклассная, даже футуристическая. Мы привыкли к тому, как должна выглядеть электричка. Так вот - финская на этот образ совсем не похожа. Больше напоминает космоплан какой-то. Это изнутри. Как выглядит снаружи - не помню. РЕКОМЕНДУЮ!

вот.. а бросили бы указатели по стенам или по полу - было бы ясно:(
Финны, в общем и как обычно:(

В декабре 2015 г. я впервые после ввода кольца летел из Вантаа (у нас в Турку свой аэропорт и можно летать в любые города с пересадкой в Стокгольме, Гданьске и Риге). В Турку я купил билет на поезд с пересадкой в Pasila до аэропорта Вантаа. Было указано время пересадки - 8 минут. По указателям на Pasila без проблем перешел на нужную платформу. В декабре прямой выход со станции в терминалы аэропорта еще не был завершен. Так что проблемы, которые здесь описали, - временные.

Доброго времени суток.
Я в след. субботу тоже улетаю на Канары.
Еду в Финляндию на Аллегро. Время прибытия 23-58. Подскажите, пожалуйста, ходят ли электрички из Тикуриллы в Вантаа после 0 часов?
Везде пишут, что нет.
С уважением, Игорь.

Электрички после 00:00 уже не ходят. От станции "Тиккурила" можно доехать до аэропорта на автобусе № 562N. Отправление в 00:26, 00:56, 01:25 (по будням) от остановки Tikkurilan matkakeskus, платформа 5. Время в пути - 27 минут. Расписание общественного транспорта в столичном регионе можно посмотреть здесь http://www.reittiopas.fi/en/

Вот есть люди которые созидают, строят, лечат, что то создают и изобретают, возят людей водителями и убирают улицы городов. А вы вот понаехали в Питер из Урюпинсков.....блогеры)))) И сидите строчите целыми днями какую-то лажу) В Хельсинки маршрутизатор работает и на русском языке уже давно, а на сайте аэропорта есть информация на русском и даже на китайском и даже на японском))) Откуда столько спеси в вас, что везде вам должны все расписывать на русском языке не понятно ))) Может вам еще красную дорожку на въезде в страну стелить?)))) По поводу ингерманландцев - посмотрите на карту Ленобласти и названия населенных пунктов. Коренные ленинградцы это все знают! Тут на сайте много раз писали, что у вса там ЦУ есть - когда нечего ответить - слетаете с темы))) Тема про транспорт - а вы бедолаги уже не имея никаких аргументов перешли вновь на пьяных финнов)))))))) Где ваши рассуждения по поводу транспорта в городах России?))) Чего вы так переживаете за Хельсинки - и абсолютно вам не интересно почему в том же самом Петрозаводске городской транспорт - это грязный старый хлам на колесах?))) ..........Деньги на вас скоро в бюджете закончатся и придется вам возвращаться в свои Урюпински) Будете там кататься на супер современном транспорте!

Что-то вы слишком неравнодушны к Урюпинску. Но мне почему-то кажется, что вы там никогда не были.
А вот это вы видели - http://fontangrad.ru/projects/ploskostnoy-fontan?
Много ли городов может похвастаться такими фонтанами?
Поменьше злости, побольше конструктивных фактов.

Название города довольно часто употребляется как синоним «глубинки». Есть еще вариант - Мухосранск!

Ну и неправильно употреблять конкретное географическое название, не имея о нём представления. Я бы лучше употреблял Весьегонск, для меня именно этот городок - символ провинциальной пустоты, в которой можно только спиваться.
Или предложенный вами второй вариант - никому не обиден, кроме мух.
А с транспортом в России, действительно, много проблем, и ту же информацию отыскать, бывает, очень непросто.
Но раз в статье речь о Хельсинки и ближайших пригородах, то и логичнее всё же не сваливаться в обсуждениях на российскую провинцию, а говорить о тех же столичных Москве и Петербурге. А вы почему-то с Петрозаводском сравниваете.

Ну почему же только с Петрозаводском?) И с Петербургом.......родившись в Ленинграде знаю все виды городского транспорта и периодически ими пользуюсь. И разницу вижу между Хельсинки и Петербургом. Просто был комментарий по поводу маленьких городов Финляндии здесь - и я затронул тему менее крупных городов России, приведя в пример Петрозаводск - 300.000 населения и столица республики. Что происходит в менее крупных городах с транспортом - скорее всего вообще развал или полное отсутствие. Также можно сравнить состояние междугорордних автобусов курсирующих по Финляндии - год их выпуска, комфортабельности, наличие того же интернета и потом посмотреть на то, что ездит из Петербурга хотя бы в города Ленобласти. Про то что отправляется иногда от Москвоского вокзала - видел недавно "Петербург-Элиста" - вообще сложно назвать уже автобусом. Это не представить какого года выпуска и из каких африканских стран списанные транспортные средства. А тут сидит какой то блогер sb1203 и пишет что в Хельсинки автобусы коптят. Врет не моргая. И какую цель преследует?)))) Чего хотят кому доказать?)))

Почему, сразу врет-то.. Не ленись, прогуляйся до железнодорожного вокзала, постой там где автобусы из аэропорта останавливаются, напротив Holiday Inn. Меня прошлым летом, вместе с ребенком, которого везла в коляске, обдало просто гарью из выхлопной трубы.



Сравнивать все со всем - это что, заразная болезнь такая. Сначала Владимир из Турку копипастит свои измышления, теперь еще один нашелся.

Ну, иди встань на конечную маршруток или автостанцию в Питере попробуй! Еще попробуй с коляской сесть в них)))))))))))))

Да дорого это, внедрять новый комфортный транспорт в Петербурге, вот и ищут что подешевле. Городской бюджет Петербурга сверстан с большим дефицитом, не разбежаться на новый транспорт.
Будто бы кто отказался от новых Сканий, которые в своё время ходили на некоторых центральных маршрутах общественного транспорта. Да, удобные, информтабло, остановки объявляются.
А теперь вспомните, во сколько обошлось их обслуживание, и почему их заменили на китайские автобусы и "Волжанины".
Но сказать, что в Петербурге всё плохо - это вы откровенно передёргиваете. Хотелось бы лучше, хотелось бы, чтобы средства, выделенные на эту бездонную стройку стадиона, пошли бы на улучшение реальных проблем. Но это уже ария из совсем другой оперы.

Да, скании были и правда симпатичны на улицах города и удобны. Часто ездил на 22ом автобусе именно на этот маршрут втч ставили их

Пока новые - да, а потом.. как обычно, задымили.. да что я Вам рассказываю, Вы эти старые вольво-вёдра у себя каждый день наблюдаете.

Не могу на 100% указать причины отказа от сканий, но думаю, что цена, обслуживания, пассажиро-вместимость, экологичность.. и, конечно, стоимость километра - ни в какое сравнение не идёт с нынешними метановыми автобусами с частично иностранной начинкой.
Как выглядят питерские автобусы на метане - могут все интересующиеся сами посмотреть..
добавлю, что есть фз, фп, которые внедряются успешно.. только в этом году в Тосно внедрили несколько сотен метановых автобусов.. в Питере их количество растёт уже не первый год. Дураков становится всё меньше, которые хотят платить за дизель 35 рублей вместо метана по 16 рублей. В Новгороде, Твери - ситуация аналогичная.. там дизельный бус ещё поискать надо.

Пассивность в этом вопросе финнов меня очень удивляет.. честно говорю.

Вы не заметили Альстомовских трамваев в СПб?:) Опыт внедрения весьма хорош.. однако, под них делают капиталку путей:):):):)

Вообще, маршрутки - это коммерческий, в первую очередь, транспорт.

Сравнивать его даже в рамках Питера с классическим общественным - некорректно.

К слову, вы подняли хороший вопрос:) Сейчас муссируются слухи о том, что хотят запретить физ.лицам владеть коммерческой техникой.
Так как под видом личного транспорта используется техника для коммерческой деятельности. С одной стороны - будут тахографы и тех.порядок, с другой - не люблю давление на демокртию и прочие свободы. Конечно, в Финлядии такой ведение бизнеса невозможно - факт. Порог "входа" во все виды бизнеса значительно выше, чем в РФ:)
Поэтому Россия - страна возможностей:):):)

Молодец,все правильно написал.

Про транспорт написал ниже. Так получилось, что я коренной Петербуржец. А Вы, уже, вероятно нет.

Какая истеричная реакция.... Давно отвыкла от такого, в Финляндии люди более сдержаны и любят говорить по-существу. В очередной раз стыдно за соотечественника стало. Ну, да ладно.

Мой комментарий касался относительно небольших провинций и городов , типа Вааса, Сейняйоки. Здесь действительно плохо с общественным транспортом. Разумеется, этому есть логичное объяснение, у 80% населения свои собственные автомобили. В Финляндии никто не будет гонять по убыточным маршрутам электрички и автобусы. В РФ - не так.

Разумные, адекватные люди не будут идеализировать ни свою, ни чужую страну. Минусы и плюсы проживания есть везде.

Совершенно с вами согласен. У некоторых просто травма психическая после переезда. Суть травмы: в Финляндии всё лучше. Если кто то говорит, что это не так, а по некоторым направлениям вообще провал, как с дизельными бусами, тот бот.. И всё, без вариантов.

Любезный sb1203! Осенью этого года в Турку на маршруты выйдут 6 первых автобусов на электрической тяге производства Finnish Linkker Oy. После замены электроавтобусами собственного производства парка дизельных автобусов шведского производства, Финляндия готова обеспечить своими электроавтобусами Pietari!:)

А тебе, Вера, не стыдно за тех соотечественников, пишуших из России с пеной у рта на любую статью о Финляндии на данном сайте свои идиотские комментарии? С утра до вечера сидят и строчат.

И за них конечно тоже, только я не вижу никакого идиотизма в комментариях sb1203, сама столкнулась с проблемами в этой сфере, поддержала.

Любезная Вера! У Вас были проблемы с тем, чтобы, пользуясь открывшейся летом 2015 г. кольцевой железной дорогой, попасть в аэропорт Хельсинки-Вантаа? Расскажите нам, пожалуйста!

Владимир, это вообще к чему такой вопрос? С чего вы взяли, что я когда-то воспользовалась этим маршрутом и у меня проблемы были?

да ему просто надо хоть к чему то прикопаться из того, что Вы говорите...
не может спать спокойно от того, что с ним кто то не согласен:)

Любезная Вера! Тема форума: "Аллегро" - аэропорт: успеть за 30 минут! А тут уже пошла речь про ужасные шведские дизельные автобусы "Вольво" и "Скания", которые не идут ни в какое сравнение с завоевавшими весь мир "Газелями", и как Вы коляску с ребенком под выхлопную трубу автобуса поставили!:) Между прочим, осенью этого года в Турку на маршруты выйдут 6 первых автобусов на электрической тяге производства Finnish Linkker Oy.

в спб уже запустили тестовый электро сегодня,кстати..

Любезный sb1203! В Турку на маршруты выходят 6 первых СЕРИЙНЫХ электрических автобуса (http://www.foli.fi/en/first-electric-buses-be-adopted-turku-autumn) и есть финансируемый мэрией план замены всех дизельных автобусов в городе. Тесты уже подходят к концу. А в Питере на улицы выехал первый ТЕСТОВЫЙ электрический автобус. Как говорят - почувствуйте разницу!:) Между прочим Украина уже обогнала РФ: украинское предприятие по производству троллейбусов и трамваев «Электротранс» изготовило первый в Украине электрический автобус — «Электрон Е19101» (http://wroom.ru/news/4180). С конца 2015 года СЕРИЙНЫЕ «Электрон Е19101» уже вышли на маршруты во Львове.

В России на данный момент имеются два типа серийных электробусов - производства ЛиАЗ и КАМАЗ/Тролза. В течение 2015 года их обкатывали в тестовом режиме в Москве, выявили и устранили ряд недостатков, в 2016 году начинают выпускать на городские маршруты. Первая партия, насколько я помню - 40 ед., всего планы на несколько сотен.

Любезный Аркадий! В мае 2015 г. на улицы Москвы выехала ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ МОДЕЛЬ электробуса ЛИАЗ-6274. Никакой речи о серийном производстве пока нет, т.к. у мэрии нет денежных средств для развития проекта.

В 2015 г. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНУЮ МОДЕЛЬ электробуса собрали на заводе машиностроительной компании ЗАО "Тролза" (г. Энгельс Саратовской области). Его ПЛАНИРОВАЛИ в 2015 г. обкатать на ярославских дорогах.

Я смотрю, что у моей дружеской критики появились тщательно следящие поклонники:)
Создавайте фан клуб:) Автографы бесплатно!:)

травма - так травма:) У меня, кстати, на фЪ есть даже сообщество про пропан и метан. И я там даже в пример ставлю одного из немногих финнов, катающихся на метане. Но, это лирика:)

Свобода слова Вас настолько одурманила, что Вы решили, точнее требуете от неё отказаться.. хм.. отлично, что и говорить:)

sb1203,
Надо понимать соседей, а не искать в них врагов.......

Понимаю и ценю работящих финнов.

Не из Раумы ты?

Ооооо! Опять, один и тот же сценарий, сначала пишете гадости про Финляндию, если Вам отвечают и опровергают ваш понос, начинаете лечить несогласных с вами)))) Чуть ли не одними и теми же текстами, употреблением слов....скудность, ранимость, психотерапевтический процесс........блаблабла.

Это просто абсурд. Вы опровергаете факт, о котором даже косвенно не имеете представления. Вы что рядом со мной там стояли, в августе 2015? Нет, не стояли, иначе бы видели, что у некоторых автобусов, которые курсируют из аэропорта - "грязный выхлоп"

Прочитал здесь комменты....
Сколько "грязи" мои дорогие соотечественники строчат, необоснованно, нагло, мне за них даже стыдно... Много раз был в Финляндии, и буду пока есть возможность. Прекрасная страна, отличный транспорт, хорошие люди.. Один только комментарий справедлив на мой взгляд (Ottieg, 16 марта 2016 18:30).
От себя могу сказать только спасибо гражданам Финляндии за дешевую возможность слетать гражданину России по всему миру через их аэропорты, купить качественные продукты по дешевой цене, которые теперь запрещены на родине у россиян. Мне всегда хватает указателей, да и всегда можно спросить, показать что ты хочешь на бумажке, "даже на пальцах" обьяснить что тебе нужно водителю автобуса и никто мне пока в этом не отказывал...

вот из за "даже на пальцах" я и написал свои комменты.. неприлично это, на "пальцах" в маленькой симпатичной стране... не на столько она деревня.

Любезный Вова! Спасибо за добрые слова о Финляндии. Я полюбил ее 25 лет назад, когда в июне 1991 г., еще из СССР впервые приехал с лекцией на международный конгресс в Хельсинки, а потом в Турку на переговоры со всемирно известной медико-диагностической фирмой Wallac (сейчас PerkinElmer-Wallac) о создании совместного предприятия. При каждом последующем пересечении границы с Финляндией я чувствовал душевное облегчение, предвкушая несколько недель жизни в спокойной, законопослушной, демократической стране с самой высокой в мире социальная справедливостью и социальной защищенностью, которых в СССР никогда не было, а в РФ никогда не будет. Не могу оценить в полной мере транспортную инфраструктуру в Хельсинки, т.к. там я бываю только проездом в РФ или в аэропорт Вантаа, но в Турку автобусное сообщение продумано замечательно, все автобусы новые - трехосные Вольво и Скания. На каждой остановке есть расписание, а на самых важных - электронные табло, показывающие сколько минут осталось до прихода следующего автобуса. На табло в автобусе указывается следующая остановка, а у каждого кресла есть кнопка, чтобы предупредить водителя о необходимости остановки. Есть отдельные кнопки для того, чтобы предупредить водителя о необходимости наклона автобуса к уровню бордюра для выезда детской или инвалидной коляски. Для студентов и пенсионеров скидка 50% - 1,5 евро за билет, действующий 2 часа с пересадками. С осени это года начнется замена дизельных шведских автобусов не электробусы финского производства.

"Профессору из Турку", прежде чем пнуть СССР, надо бы знать, что многие финские социальные программы были позаимствованы финнами именно в СССР. Поищите в финском Гугле Илку Тайпале, он много занимался этими вопросами. Свободного от "преподавания" времени, судя по тому, сколько вы сидите на Фонтанке, переизбыток.

Любезный Pietarilainen! Профессора в Финляндии несут неизмеримо меньшую преподавательскую нагрузку, чем их коллеги в РФ. Основная их роль состоит в руководстве научно-исследовательской работой по выигранным ими на конкурсной основе в различных научных фондах грантам, обучении аспирантов, написании научно-исследовательских статей. Если этого у профессора нет, то он потеряет свою должность, несмотря на преподавательскую нагрузку. Я сейчас работаю по контракту в качестве Research Professor, выполняя исследования по гранту одного из финских научных фондов. Основным инструментом у меня является компьютер. Поэтому я могу иногда отдохнуть от работы и написать пост, не отходя от рабочего места.

Аттестат вам выдан в ненавидимом вами СССР, и что же вы так бездарно тратите свое время, о, наиумнейший из "профессоров"! Если посчитать все ваши посты, выходят практически не спите, только на Фонтанке и строчите...

Любезный Pietarilainen! Да, аттестат профессора мне был выдан в СССР - в империи лжи и зла. Но из СССР уехать работать за рубеж было невозможно - пришлось ждать, когда СССР развалится. Вы, любезный Pietarilainen, не знаете даже элементарной арифметики. На этом форуме за 6 дней с 16 по 21 марта я опубликовал всего лишь 13 постов, т.е. в среднем по 2 поста в день, затратив на них менее 5 минут на каждый, т.е. менее 10 минут в день в среднем. Это Вы, страдалец, по-видимому, практически не спите, мучаясь над сочинением постов на Фонтанке по заданию Ваших кураторов!:)

ну, разумеется, для налогоплательщиков ЕС это , потраченное Вами время, не деньги:)
Паразитируете, да-с:)

Любезный sb1203! Налогоплательщики ЕС (вернее Финляндии) разрешили мне потратить 10 минут в сутки, чтобы ответить на Ваши "глубокомысленные" посты, затрагивающие их честь и достоинство!:)

врать не прилично, сударь. Сидение на фонтанке Вам не оплачивают. Не целевое, так сказать.

Любезный Pietarilainen! Финнам из СССР можно было заимствовать только лживые псевдосоциалистические лозунги. Программы социальной справедливости и социальной защищенности были в программах всех социалистических партий задолго до возникновения СССР - империи лжи и зла! Основой социального государства, которое построено в Финляндии, является демократическое, парламентское устройство. В Финляндии это устройство уходит в средние века, когда она входила в состав Швеции. В Стокгольме работал парламент - риксдаг, а Финляндия посылала в него своих депутатов. Кроме этого, в провинциях Финляндии собирались сеймы. После оккупации Финляндии Российской империей вплоть до 1863 г. сеймы не собирались. В 1863 г. в Гельсингфорсе после более чем полувекового перерыва собрался финляндский сейм, по решениям которого оформилась четырёхсоставная система сейма, демократические привилегии, и т. д., после которых сейм стал созываться чаще, начали формироваться политические партии. Для остальной части Российской империи парламент - Госдума появилась только в 1906 г. А в Финляндии в этом же году были приняты центральные с точки зрения развития демократии законы, как, например, закон о свободе слова, закон о свободе собраний, закон о свободе объединений и закон о свободе печати. Финские женщины вторыми в мире и первыми в Европе получили право голосовать и избираться наравне с мужчинами. В первый парламент было избрано 19 женщин. Первые в Финляндии выборы в парламент прошли 15 и 16 марта 1907 г., в них приняло участие почти 900 тысяч избирателей. В первый финский парламент было избрано 200 представителей, большинство мест в первом парламенте получила социал-демократическая партия Финляндии. Так что с социалистическими лозунгами в Финляндии и в 1907 г. все было на много лучше, чем в РСФСР в 1917 г.!:) Различие только в том, что финны эти лозунги воплотили в жизнь, а в СССР под прикрытием этих лозунгов уничтожили миллионы своих граждан. А теперь коммунист и чекист Путин привел РФ к полному разрушению социальной справедливости и социальной защищенности!

Владимир, к сожалению, ни как ученый, а как пиарщик, выбрал из целого исторического пласта, только выгодные ему факты. Обо всем из-за нехватки времени, сейчас не написать. Сейм действительно долго не собирался, но был другой представительный орган и собирался и работал. Во вторых, Владимир совершенно не написал, что присоединяя Финляндию Александр Благословенный передал в ее состав территорию находившейся в составе России Выборгской губернии. А эта территория была чуть ли не до Хамины. Дар, аналогичный дару Хрущева Украине. Потому что Ленин дал независимость Финляндии уже вместе с Выборгской губернией

и я говорю, что финны - те ещё оккупанты, а они всё нам про Крым говорят - ведь наговорят же..

Любезный Ager! Финляндия с 1809 по 1917 г. была частью Российской империи, которая до 1906 г. была абсолютной монархией. Поэтому Александр Первый имел право кроить свою империю на губернии, великие княжества и царства по своему личному усмотрению. То что Ленин дал независимость Финляндии - это сталинская ложь! В октябре 1917 г. Российская империя погибла и распалась. На ее обломках возникли новые государства, в том числе Финляндия и РСФСР. Финский парламент 4 декабря 1917 г. обратился к народу Финляндии с декларацией о намерении по изменению государственного строя Финляндии (на тот момент Великого княжества Финляндского) и объявил о представлении парламенту проекта новой конституции, руководящий принцип которой состоит в том, что Финляндия будет суверенной республикой. Парламент Финляндии обратился к властям иностранных государств, в частности, к Учредительному собранию России с просьбой о признании полной независимости и свободы Финляндии. Ленин ничего Финляндии не давал. С 1918 по 1920 г. шла война между независимой Финляндией и большевистской РСФСР, которая закончилась подписанием в 1920 г. Тартуского мирного договора между РСФСР и Финляндией, по которому были определены границы между двумя государствами, нарушенные в результате агрессии СССР в 1939 г.

Совершенно верно. Терпимости финнов к соседям удивляет. Даж барельефы с красноармейцами встречал в Финляндии.

В общем, шутки шутками, как говорится, а по теме, да, претензии 3:
отсутствие указателей на пересадочной станции на русском языке.
использование не эко топлива по всей стране, в т.ч. и в общественном транспорте, такси и тд тп.
малое количество метановых заправок... о биоэтанольных, водородных, электрических я и не говорю..

Ого, в интернете еще водятся люди, которые не знают английский язык на самом элементарном уровне, достаточном для понимания надписей в общественном транспорте? Ды Вы прямо-таки динозавр, глубокоуважаемый sb1203, вымирающий вид! Или у Вас какое-то заболевание, не позволяющее учить иностранные языки? Тогда, конечно, прошу прощения, но всё равно под Вас никто не обязан подстраиваться.
По Вашей логике, в России в транспорте должны быть надписи на всех региональных языках да еще на китайском, грузинском, армянском и т.д.
Если Вам не нравится Финляндия - не ездите туда, все будут этому обстоятельству только рады!
Я специально зарегестрировалась, чтобы написать этот комментарий - меня поражает и расстраивает хамство моих сограждан и мнение, что им все чего-то должны.

Вы, мне, сударь, "баки" то не заливайте:) Какой запас хода у Ваших бусиков то?:) 100 км? так это ни о чём.. только по деревне кататься.
К слову, среди финнов есть те, кто ответственно относятся к окружающей среде и, конечно, с канистрой в Россию не катаются, т.к. смысла нет.
Наши ездили даже к такому человеку в гости опыт перенимать, прошу, как говорится, любить и жаловать:
https://www.youtube.com/watch?v=-4CSJk7rN8g

в этом видео честно сказано финном, что в Финляндии меньше 1000 газовых машин, стоимость газа всего лишь в 3 раза выше Российского, при условии заправки "на дому", однако, при такой цене на газ смысла за бензом ехать в РФ уже нет.
С 18ой минуты говорит о том, что Финляндия невыгодно отличается(начинает ненавязчиво так, поливать, в общем:):):) от остальной европы, в т.ч. и Швеции, где есть преференции пользователям эко.топлива.

В 2014 году финский производитель электробусов Linkker Oy начал серийное производство своих первых электробусов VISEDO. Тестирование их началось еще в 2012 г. Во время испытаний было установлено, что электробус чрезвычайно эффективен - он потребляет менее 0,7 кВт · ч энергии на километр. Расстояние, которое может проехать электробус без подзарядки определяется емкостью и количеством аккумуляторов. Естественно, что электробусы в первую очередь выйдут на городские маршруты. В дальнейшем в Финляндии рассматривается вопрос о переходе и индивидуального транспорта на электромобили.

по существу если сказать нечего, то лучше пропускайте мои комментарии.
Говорить об экологичности электро транспорта на аккумуляторах может либо невежда, либо лицемер.
Троллейбус, трамвай, поезда метро, жд электротранспорт - да, эко транспорт. - но у финнов нет и не будет столько денег, чтоб запустить такие магистрали.. трамваи то не везде есть.

кстати, даже шведы тестируют авто (фуры) с пантографами, впрочем, они всегда были умнее и честнее финнов, особенно перед самими собой.

Любезный sb1203! В Финляндии 5,36 % населения страны - это шведы. У нас в Турку есть шведский университет - Abo Academy. Шведский язык является вторым государственным языком Финляндии и все школьники в обязательном порядке его учат. Мой старший сын и старший внук - граждане Швеции. Для старшего внука шведский язык стал родным, хотя он прекрасно говорит и по-русски и по-английски, знает французский и немецкий. В прошлом году он стал студентом Уппсальского университета. В связи с этим я очень часто езжу в Уппсалу и жил там в течение года, когда внук был школьником. В Уппсале все городские автобусы работают на биогазе, который получают при переработке бытовых отходов с помощью генно-инженерных ферментов. Шведы выпускают модели Вольво и СААБ, которые могут работать на биоэтаноле E85, т.е. при 85% содержании биоэтанола. В Швеции биоэтанол получают из отходов деревообрабатывающей промышленности с помощью генно-инженерных ферментов.

Шведы вообще молодцы, что про них говорить:) Финнам до них расти и расти.. И, вы, вероятно, правильно сделали - "сдав" СССР и РФ, следом сдаёте Финляндию... а что будет после Швеции?:):) Швейцария, Канада или США?:)
но, что то от Вас ничего не слышно про финна, ездящего на газе, заправляющего свою машину газом у себя во дворе.. и, конечно, "в Финляндии газом никто не пользуется... везде электроплиты" - это умопомрачительно:)

Любезный sb1203! По рейтингу глобальной экономической конкурентоспособности в 2015-2016 гг. Финляндия находится на 8-м месте в мире, а Швеция - на 9-м. Впереди Швейцария, Сингапур, США, Германия, Нидерланды, Япония, Гонконг. РФ на 45-м месте. Даже Латвия на 44-м. Это РФ надо расти и расти, чтобы догнать развитые страны мира. Финляндия и Швеция связаны между собой теснейшими экономическими, культурными и социальными узами. При переезде из Финляндии в Швецию или наоборот сохраняются все социальные льготы. Финляндия и Швеция друг друга дополняют. Финны построили все круизные лайнеры, которые курсируют между Турку и Стокгольмом, Хельсинки и Стокгольмом, Хельсинки и Питером, Хельсинки и Таллинном. В Турку в 2009 и 2010 гг. построены два самых больших в мире 16-ти палубных круизных лайнера - "Allure of the Seas" и "Oasis of the Sease". Финская фирма Nokia много лет лидировала в мире в области мобильной сотовой связи. Ничего подобного в РФ не было и нет.

Любезный sb1203! Финны прорубили в скалах замечательные дороги, которых в "великой" РФ и близко нет! В каждом, даже маленьком университетском городе есть научные парки, которых до сих пор нет НИ ОДНОГО в "великой" РФ. В 2005 г. к нам в Турку приезжал Путин и его водили по Научному парку Турку. Путин попросил финнов помочь создать подобный научный парк под Санкт-Петербургом. Финны подготовили предпроектные предложения. Но воз и ныне там!:) В 2010 г. в Научный парк Турку приехал министр науки и инноваций Якутии и хвастался, что их республика почти как Европа по территории и добывает почти 40% алмазов мира. Когда ему показали Научный парк и студенческую "деревню" из более, чем 150 зданий общежитий, то он ахнул и спросил: "Откуда вы взяли деньги на все это". Ему ответили: "Мэрия дала". Тогда он спросил: "А зачем мэрия на это тратит деньги?" Ему ответили: "Научный парк дает 70% прибыли ежегодно". Когда мы с ним сидели в ресторане, он рассказал мне с каким трудом он "выбивал" в Москве деньги на какой-то прибор для мединститута ЯГУ!:)

Начали они конечно рубить скалы при героическом строительстве Хельсинки:) Взрывчатку делали из "коровяка":) Научных парков может быть и нет (не уточнял, а уточнять - лень), зато есть научные города, по которым туристы не могут шляться, как захотят - и это факт.
И результат работы этих научных городов приятно удивляет последнее время.
сколько стоил "какой то прибор" то?:) Вы уж если говорите А, говорите и Б:)
И, конечно, извините, но 70% прибыли - это конечно очень хорошо. Можно сказать - прекрасно. Я, спору нет, целиком и полностью за получение прибыли за счёт интеллектуального труда, но! - где результат работы Ваших научных парков и тд и тп?
извините, но что то не видать их:(

если уж речь зашла о магистралях, будьте любезны, подскажите, где в Финляндии есть автобаны или высокоскоростные магистрали, где можно ехать хотя бы 130км в час? что то доезжал на машине до Хельсинки(на запад) и Тохмоярви(на Север) - нигде не видел высокоскоростных трасс:(
А Вам, советую прокатиться вдоль границы, хотя бы от Питера до Приозерска или до Сортовалы. Новая трасса "Сортовала", возможно, Вас приятно удивит.

Любезный ! Давайте, прежде всего, определимся что называется автомагистралью или автобаном. Автомагистра́ль — дорога для скоростного движения автомобилей, не имеющая одноуровневых пересечений с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Предназначена для движения транспортных средств с высокой скоростью, проезжие части для каждого направления движения разделены барьером или другим строительно-техническим образом и имеют не менее двух полос для движения в каждом направлении, а также часто широкую обочину для остановки автомобилей в непредвиденных случаях.
Съезды и выезды на автомагистрали оборудованы полосами торможения и разгона. Запрещён въезд на автомагистрали для транспортных средств, максимальная разрешённая скорость которых ниже определённой величины (например, мопеды или тракторы; конкретная скорость зависит от государства), а также для велосипедного и гужевого транспорта. Также на автомагистралях запрещено пешеходное движение. К отличительным особенностям автомагистралей относятся запреты на движение задним ходом и остановку вне специально отведённых для этого мест.

Сеть автомагистралей в РФ развита слабо, к дорогам такой категории, в частности, относятся начальный (от Москвы) участок федеральной дороги М4 «Дон», а также часть этой дороги, проходящая по Липецкой области, начальные участки федеральных дорог М9 «Балтия» и М2 «Крым», КАД Санкт-Петербурга, Западный скоростной диаметр в том же Петербурге, часть трассы Р384 в Кемеровской области, а также ряд небольших участков на других автодорогах страны.

Из интервью с финским гонщиком:
– В какой стране самые плохие дороги?
– В Турции.
– А в России?
– А в России их вообще нет.

В Финляндии 29 автомагистралей (около 8500 километров).

Любезный sb1203! Результат работы Научных парков Финляндии проявляется в том, что по рейтингу глобальной экономической конкурентоспособности в 2015-2016 гг. Финляндия находится на 8-м месте в мире, а Швеция - на 9-м. Впереди Швейцария, Сингапур, США, Германия, Нидерланды, Япония, Гонконг. РФ на 45-м месте. Даже Латвия на 44-м. Поэтому РФ надо учиться у развитых стран, которые входят в первую десятку. Может лет через 50 догонит Португалию!:) А если будет надувать щеки, то обделается или лопнет!:)

Так, итого, автобанов нет, есть автомагистрали, как бы. На бумаге(вероятно, у Россиян учились:). Так как на Магистраль похожа дорога из Лаперанты в Иматру, всё, что до и после - похоже на обычную автодорогу..
Итак,
Сколько из этих 8500 км без колеи? сколько из этих 8500 км без залатанной колеи?
Про латание по фински нужно говорить или сами знаете? - Скажу. Латание по фински - это заплата шириной с колесо фуры и длинной в несколько километров. и вы это называете магистралью? - такая дорога будет по опаснее иной Российской местного значения.
И почему все пишут, что на самом деле не 8500 км, а всего лишь 863 км - автомагистрали??а? дорогая телепередача?:)
http://autotraveler.ru/finland/ 863 км..
http://www.roadtm.com/#!skandinavskie-dorogi-finlyandiya/hqdk7 863 км...
http://www.russian.fi/forum/printthread.php?t=79983 а тут просто поносят качество финских дорого.. Хм.. кажется вы извращаете факты:( Нет, я конечно понимаю, что для некоторых врать это нормально.. но, не до такой же степени то..


Я уже говорил про Шведов.. что они, хотя бы, сами себе не врут.
По поводу Российских магистралей - как то забылась у Вас трасса Москва-Питер, Сочинские новоделы...

Расскажу и Вам историю:) Из личной жизни.
Жили у меня как то два "товарища" - в Питере. Один финн(из Хельсинки), второй - швед(Стокгольма). Жили одновременно и были примерно одного возраста.
Швед приехал учиться, финн приехал работать.
Жили они в соседних комнатах и могли "наблюдать" друг друга ежедневно.
Финн после работы гулял на "пропалую", бухал - на утро, как огурчик - на работу:) Я финна спрашиваю - как так, зачем? Он мне:" если мой образ жизни не мешает мне работать, то это нормально". Потом добавил:"Всё, что не запрещено - разрешено".
Швед наблюдал.. хранил верность своей возлюбленной Стокгольмской.. не пил, учился. Про финна ничего не говорил. Как и подобает приличному человеку вёл себя очень сдержанно. Но, как то разговорить и выяснить его отношение к ситуации очень уж хотелось:)
У Шведа 2 сестры есть..
Одним вечером, я к нему подхожу и говорю: "Привет:) У меня к тебе несколько вопросов личного характера.. " - Он - "не вопрос, задавай",
Я: "У тебя есть 2 сестры.. как бы ты отнёсся к тому, что они выйдут замуж за еврея?"
Он: "Да, отлично":)
Я: "А если за представителей Африки?"
Он: "Ну.. если это их выбор, то почему бы и нет.. ":)
Далее контрольный вопрос::)
Я: " А если за финна?!"
Он: "Нет, лучше уж за представителей Африки...":)

Кроме рейтинга это в чём проявляется? (уже давно в рейтинги не верю, и Вам не советую).

Любезный sb1203! Границы между Финляндией и РСФСР, образовавшихся на обломках Российской империи, были установлены в 1920 г. по обоюдному согласию в соответствии с Тартуским мирным договором. Но в декабре 1939 г. СССР совершил агрессию против Финляндии, за что был исключен из Лиги наций (предшественница ООН), и оккупировал 12% территории Финляндии и зас...л ее до невозможности - недавно смотрел фильм об этом по каналуYLE1!:)

В отношение же Крыма позвольте мне повторить мой пост на форуме о Кекконене.
Моя жена жила в Симферополе 26 февраля 2014 г., когда срецназ ГРУ, приехавший ночью на автобусах из Севастополя, захватил здания Верховного Совета и Совета Министров Крыма и под дулами автоматов заставил депутатов Верховного Совета Крыма (ВСК) проголосовать 6 марта 2014 г. за проведение через 10 дней референдума. Причем, вопрос "вхождение Крыма в состав России в качестве субъекта федерации" депутаты не обсуждали - он был незаконно внесен в протокол руководством ВСК после того, как депутаты разъехались. 10 дней шло запугивание жителей Крыма бандеровцами, а потом произошел т.н. "референдум", который проводился в обход конституций Украины и Автономной Республики Крым. 27 марта 2014 года 100 стран мира на Генеральной ассамблее ООН проголосовали за резолюцию, в которой заявили, что референдум в Крыму не имеет законной силы и не может служить основанием для какого-либо изменения статуса полуострова. Путин развязал войну против Украины и перекроил ее границы, незыблемость которых была гарантирована Украине двумя международными договорами, в том числе "Договором о дружбе, сотрудничестве и партнерстве между РФ и Украиной" от 31 мая 1997 г., читайте Статью 2: "Высокие Договаривающиеся Стороны в соответствии с положениями Устава ООН и обязательствами по Заключительному акту Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе уважают территориальную целостность друг друга и подтверждают нерушимость существующих между ними границ". В соответствии с Конституцией РФ статус международные договора выше Конституции РФ. За это преступление - оккупацию Крыма РФ наказана экономическими санкциями экономически высокоразвитых стран мира - США, ЕС, Японии, Канады, Австралии - 60% мировой экономики против жалких 2,5% РФ.

судя по Вашим процентам можно сделать однозначный вывод на сегодняшний день: хвост виляет собакой.

и не переживайте Вы так.. :) Всё будет хорошо и скоро Финляндия вернётся в родную гавань:)

Не стоит вырывать из истории только факты, которые вам больше нравятся, Владимир. Вы просто фокусник от истории какой-то.

Действительно, через 1,5 месяца после Октябрьской революции, парламент Финляндии под руководством Пера Эвинда Свинхувуда одобрил декларацию о государственной независимости Финляндии. А уже через 12 дней — 18 (31) декабря, Совет народных комиссаров Российской Советской Республики принял Декрет о признании независимости Финляндии, подписанный лично Лениным.

Вот вам документ: http://funkyimg.com/i/29qTH.jpg
увидели подпись?

Предпосылки финской государственности сформировались именно в Российской Империи. Великое Княжество Финляндское стало частью России после Русско-шведской войны 1808-1809 годов. Финляндия располагала широкой автономией, имея собственный банк, почту, таможню, а с 1863 года также государственный финский язык. Бог мой, просто прочтите это, с сайта финской налоговой, если не доверяете русскоязычным ресурсам :Ruotsin kuninkaan käytännössä ratkaiseva valta valtiontalouden hoidossa sopi myös Aleksanteri I:lle, joka Porvoon valtiopäivillä muutti vanhaa käytäntöä sen verran, että lupasi valtion tulot käytettäväksi yksinomaan Suomen omiin tarpeisiin.

Действительно, сеймы не собирались. Это не составляло нарушения финляндских законов, так как периодичность сейма была установлена только сеймовым уставом 1869 г. Избегая крупных реформ, правительство могло управлять без сейма, пользуясь предоставленными короне весьма широкими правами в области экономического законодательства. В некоторых неотложных случаях обходились без сейма даже и тогда, когда участие последнего было необходимо. Именно российский период становится временем расцвета национального самосознания финнов, расцвета финской культуры, финского языка, на нем стало вестись делопроизводство!

Что ж не пишите, что ТОЛЬКО после того, как Финляндия была отделена от Швеции и заняла, по выражению Александра I, "место среди наций", в ней могло начаться национальное движение?!!

Хотя после "русского Годунова" - что с Вас взять-то))))))))))))))))))

Любезная Вера! Из текста на финском, который Вы привели, следует, что король Швеции (Карл XIV Юхан Бернадот) убедил Александра Первого согласиться с тем, что Финляндия должна иметь автономию - налоги, собираемые на территории Финляндии будут будут использоваться исключительно для собственных нужд Финляндии и сохранится собственный парламент Финляндии - Сейм. Т.е. подтверждается заслуга Карла XIV Юхана Бернадота в автономии Финляндии.

Любезная Вера! Я отреагировал на высказывание любезного господина Ager, в котором он заявил, что: "Ленин дал независимость Финляндии". Повторяю специально для Вас. В октябре 1917 г. в результате переворота под руководством хунты, состоявшей из Ленина, Троцкого и Сталина, Российская империя погибла и распалась. На ее обломках возникли новые государства, в том числе Финляндия и РСФСР. Финский парламент 4 декабря 1917 г. провозгласил независимость Финляндии и обратился к властям иностранных государств, в частности, к Учредительному собранию России с просьбой о признании полной независимости и свободы Финляндии. Учредительное собрание на тот момент было единственным законным представительный органом в России, избранным в ноябре 1917 года для определения государственного устройства России. Ленин же пришел к власти незаконно, в результате вооруженного переворота. "Правительство" (Совет народных комиссаров РСФСР), которое он возглавил, тоже было незаконным и в то время не было признано ни одним государством мира. Поэтому Декрет Совета народных комиссаров о признании независимости Финляндии, подписанный Лениным, был пустой, незаконной бумажкой. В 1918 г. Ленин развязал первую войну против Финляндии, чтобы лишить ее независимости. Эта война закончилась поражением "красных" и подписанием в 1920 г. Тартуского мирного договора между РСФСР и Финляндией, по которому были определены границы между двумя государствами.

Любезная Вера! Для советских историков, писавших по указанию "великого историка" Сталина, было свойственно преувеличивать роль императора Александра Первого в возникновении автономии Великого княжества Финляндского. На этой автономии настоял наполеоновский маршал Бернадот, ставший впоследствии королем Швеции. На первое личное свидание с шведским кронпринцем Карлом XIV Юханом Бернадотом Александр Первый убыл 9 августа 1812 г., только-только назначив главнокомандующим Кутузова вместо Барклая. Вскоре он приехал в Або (Турку), а через несколько дней, 15 августа, к нему в Або пожаловал Бернадот (который совершенно сознательно заставил царя его дожидаться). 15-18 августа они вели переговоры при личных встречах, и во время этих переговоров Александр снова поднял вопрос о возглавлении Бернадотом русских войск! На этот раз речь уже не шла о главнокомандовании войсками в России: Александр предложил дать Бернадоту 80 тысяч русских войск, чтобы тот, присоединив к ним шведские контингент, высадился непосредственно во Франции и двинулся на Париж, чтобы сокрушить империю Наполеона и самому овладеть правлением во Франции, каковое правление Александр обещал незамедлительно за ним признать; вдобавок к этому Александр предлагал Бернадоту развестись со своей женой, Дезире, по которой он был свойствеником Наполеону (Дезире до того успела побывать в помолвке с Наполеоном и, кроме того, приходилась ему золовкой) и жениться вместо того на любимой сестре самого Александра, Екатерине Павловне! Так что влияние такой сильной личности, как Бернадот, на слабохарактерного Александра Первого было очень для автономии Финляндии решающим (А.С. Пушкин: "Правитель слабый и лукавый, Плешивый щеголь, враг труда, Нечаянно пригретый славой, Над нами царствовал тогда..."). В мае 1813 г. шведские войска высадились в Померании, где была сформирована Северная союзная армия, командование над которой принял Бернадот. В кампании 1813 года Северная армия наступала на Саксонию. Прибытие армии Бернадота под Лейпциг в октябре 1813 года перевесило чашу весов в Битве народов — крупнейшем сражении Наполеоновских войн. Бернадот, уже как король Швеции Карл XIV Юхан, пережил Александра Первого почти на 20 лет и продолжал влиять на его родного брата - Николая Первого.

Ну опять, Вы на те же грабли))) Давайте не писать исторические факты и ваши исторические домыслы одним текстом)))) Хотите называть Ленина - хунтой, а Порошенко и Яценюка - легитимными представителя своего народа, да пожалуйста, мне не жалко)))
НЕ надо все валить в одну кучу. Вот США свою независимость тоже «незаконно» получила и ничего — живет и не жалуется и процветает))))

Да, внутренние проблемы Российской Империи побудили Финляндию уже с весны 1917(!!!!чувствуете разницу в датах) просить о независимости. Сначала они об этом просили Временное правительство — последовал отказ! Да, Финский сенат сначала обратился к европейским державам(Швеции, Норвегии, Дании, Германии, Великобритании т.д.), с просьбой признать свою независимость, но получил — ОТКАЗ! Только после признания независимости со стороны России— ее признали и другие державы, это было их условием!
Без этой «незаконной бумажки» дело о признании независимости не состоялось бы))))


Вы очень узколобо рассматриваете как историю давно минувших дней, так и нынешнюю.

Любезная Вера! Ленин пришел к власти в результате вооруженного переворота, возглавляемой хунтой Ленин-Сталин-Троцкий. Эта хунта арестовала ЗАКОННОЕ Временное правительство и разогнало ЗАКОННОЕ, демократически избранное Учредительное собрание. Поэтому для меня Ленин - узурпатор. По его вине погибли миллионы граждан России в развязанной большевиками кровавой гражданской войне, а миллионы были вынуждены покинуть Родину.

Я не в курсе как там у советский историков, каюсь, не читала. Все, что я пишу - это данные из исторических эссе финских историков, в том числе преподавателей Университета в Тампере. Если вы заметили, то я не оцениваю события, просто указываю, на их логическую взаимосвязь.

Вы не стесняйтесь, из какого источника взята эти фишка с Бернадотом?

Любезная Вера! Весной 1917 г. и до октября 1917 г. во главе России стояло ЗАКОННОЕ Временное правительство, утвержденное ЗАКОННОЙ Государственной думой, которые подготовили и провели демократические выборы Учредительного собрания. Целью Учредительного собрания было обсуждение государственного строя России после отречения императора. В разгар июльского кризиса 1917 г. парламент Финляндии провозгласил независимость Великого княжества Финляндского от России (официально — Российской империи) во ВНУТРЕННИХ ДЕЛАХ. Никакой речи о полной независимости Финляндии от России не было. И только после большевистского переворота в октябре 1917 г., когда ЗАКОННОЕ Временное правительство было арестовано путчистами во главе с хунтой Ленина-Сталина-Троцкого и законной власти в стране не было, парламент Финляндии ПРОВОЗГЛАСИЛ в одностороннем порядке НЕЗАВИСИМОСТЬ Финляндии и обратился к властям иностранным государства, в частности, к единственному на тот момент законному органу власти России - Учредительному собранию с просьбой о признании политической независимости и суверенитета народа Финляндии (которое позднее было названо «Декларацией независимости Финляндии»). Какую филькину грамоту подписал узурпатор Ленин для финнов не имело никакого значения, т.к. в 1918 г. Ленин развязал войну против Финляндии с целью лишить ее независимости и посадить во главе Финляндии своих ставленников - финских большевиков. Но финны во главе с Маннергеймом разгромили "красных" и в 1920 г. подписали Тартуский мирный договор между Финляндией и РСФСР, который и определил границу между двумя новыми независимыми государствами, возникшими на развалинах Российской империи.

Могли бы Вы прекратить исторический флуд и писать по существу:)

Реально неудобно, Вы правы,sb1203, но заразительно черт возьми)))))

Владимир, а можно не перепечатывать другими словами свои предыдущие посты? Все же ответьте, пожалуйста, на предыдущий мой вопрос.

Каких «еще внутренних делах»?! Июльский кризис — это когда Временное правительство России вообще-то распустило этот самый парламент (Сейм). За самоуправство в определении своей роли в верховных государственных делах. Что за «односторонний порядок» такой? Где вы все это вычитали? Вы понимаете, что председатель Сената Свинхувуд лично ехал к Петербург к Ленину, чтобы получить эту, как вы выразились «бумажку». Стоял в коридоре, и терпеливо ждал, пока его смогут принять. Это было жизненно важно для Финляндии, вот он, будущий президент Финляндии это понимал, а вы его теперь осуждаете, говорите, зря все было. Откуда вообще взялась такая смелость с исторических суждениях.((

Любезная Вера! Независимость во внутренних делах - это и есть автономия.

6 декабря 1917 г. парламент Финляндии ПРОВОЗГЛАСИЛ ПОЛНУЮ НЕЗАВИСИМОСТЬ И СУВЕРЕНИТЕТ страны. Этот день, 6 декабря, является национальным праздником — Днем независимости Финляндии. После этого, зная преступную подлость незаконно пришедших к власти большевиков, правительство Финляндии решило выяснить не будет ли к Финляндии незаконных требований с их стороны. Поэтому министр статс-секретарь по делам Финляндии Карл Энкель поехал в Пет­роград выяснить, какие меры должны быть приняты со стороны Финлян­дии. Вместе с ним поехал в том же вагоне Смилга, доверенное лицо Ленина в Финляндии. В разговоре с Лениным Энкель ссылался на признаваемое боль­шевиками право самоопределения народов. Он спросил, какие формальности должны быть произведены со стороны Финляндии для расторжения связи. «Подайте об этом прошение», — сказал ему Ленин.
31 декабря 1917 года три представителя Финляндии— Свинхувуд, Энкелъ и Идман (секретарь Сеймовой комиссии законов) — приехали в Пет­роград и подали требуемое прошение в канцелярию Совета народных комис­саров. Их просили подождать. Они сидели в комнате, куда постоянно за­глядывал Троцкий, как будто кого-то искавший, здесь трещали машинист­ки на пишущих машинках. Часы шли. Делегаты расположились на окошке и на скамейке, сидя в шубах с шапкой в руке. Наконец в 11 часов вечера им была выдана бумага.
Свинхувуд считал долгом вежливости поблагодарить Ленина лично. Делегатов провели к нему.
«В чем дело? Вы не довольны? Что-нибудь нехорошо?» — «Нет, все очень хорошо, мы пришли только Вас поблагодарить».
Энкель представил Ленину Свинхувуда. Они пожали друг другу руки. Все формальности были кончены. Свинхувуд вернулся с ночным поездом в Гельсингфорс, а Энкель остался заканчивать формальности с Исполнитель­ным Комитетом. Сталин от имени Президиума Комитета предложил, чтобы согласие было дано без промедления. «Бумага», подписанная Лениным, Троцким и другими народными комиссарами, и управляющим делами Совнаркома Бонч-Бруевичем, гла­сила:
«В ответ на обращение финляндского правительства о признании неза­висимости Финляндской республики, Совет Народных Комиссаров, в пол­ном согласии с принципом права наций не самоопределение, ПОСТАНОВЛЯ­ЕТ:
войти в Центральный Исполнительный Комитет с предложением:
а/ признать государственную независимость Финляндской республики
и б/организовать, по соглашению с финляндским Правительством, осо­бую Комиссию из представителей обеих сторон для разработки тех прак­тических мероприятий, которые вытекают из отделения Финляндии от России». Исполнительный комитет Совета народных комиссаров утвердил это постановление 4 января 1918 года. И в этом же году Ленин развязал войну против Финляндии, чтобы лишить ее независимости. Подлец!

Поздравляю Вас, Владимир:) Вы образцово-показательный сепаратист-коллаборационист:) Давайте уже прекратим передёргивать факты, проявим уважение к журналистам написавшим заметку и вернёмся к сути статьи.

Любезный sb1203! Autobahn с немецкого переводится как автомагистраль. По европейским стандартам автомагистраль или аutobahn должны обладать следующими характеристиками:
1. Она не должна иметь одноуровневых пересечений с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
2. Проезжие части для каждого направления движения должны быть разделены барьером или другим строительно-техническим образом и иметь не менее двух полос для движения в каждом направлении, а также широкую обочину для остановки автомобилей в непредвиденных случаях.
3. Съезды и выезды на автомагистрали должны быть оборудованы полосами торможения и разгона.
В Финляндии 29 автомагистралей протяженностью около 8500 километров (http://e-finland.ru/travel/car/vpechatleniya-o-finskih-avtodorogah.html). Я каждую неделю езжу по юго-западной Финляндии (Хельсинки, Сало, Тампере, Раума и т.д.) - вожу младшего внука на матчи по баскетболу чемпионата юго-западной Финляндии. Дороги замечательные! Ни одной выбоины, ни одной латки. Знаки ограничения скорости электронные - ограничение скорости изменяется в зависимости от погодных условий. Дорожной полиции нет. Но даже на второстепенных дорогах стоят видеокамеры, встроенные в предупредительные щиты, которые фиксируют превышение скорости, номер автомашины и передают эти сведения в центральный диспетчерский пункт, который высылает нарушителю счет на оплату штрафа. У нас в Турку дороги тоже в идеальном состоянии - сейчас весна, но нет ни одной выбоины. А летом на улицах, по РФ-меркам с идеальным покрытием, снимают слой асфальта и накатывают новый, т.к. истек срок. Асфальт в отличие от РФ-ного не плывет на солнце и содержит большой процент гравия, который придает покрытию прочность и шероховатость поверхности.
В 2013 г., еще до оккупации Крыма РФ, я с женой перевозил домашние вещи на машине из Москвы в Симферополь по трассе "Крым". От автобана там только одно название!:)

Вот тоже не надо елей разливать. Дороги Финляндии лучше российских. но не более того.

Как интересно! В теме http://fontanka.fi/articles/26489/ "профессора" уже разоблачили, так он сюда решил перебраться :-)))

Жанна, там невыносимое количество троллинга от сами знаете кого. Можете коротко резюме сообщить? В чем суть разоблачения?

Ольга, если листать снизу, это не очень далеко, в первой двадцатке, от Гусара :-) Это интересно. Если коротко, то, по мнению жителей Финляндии, те цифры и факты, которые "профессор" указал в описании своей жизни в этой стране, не соответствуют реальности.

К счастью, выпускающий редактор, разделяет наше мнение по поводу этого персонажа, он забанен и больше, надеюсь, не будет всех терроризировать)

Это очень радостная новость, потому что я вообще не читаю комментарии, если вижу этого профессора. Хотя не исключено, что скоро он возродится под другим именем...

Обращаться к собеседнику со слов "Любезный", а после этого написать много неприятного - в этом кроется намерение особо оскорбить собеседника. Также недопустимо сказать человеку что-то неприятное а потом пожелать "всего хорошего". Культурные и глубокие люди это знают и не допускают такого общения.

Любезный Ager! Если я Вас чем-то лично обидел, то приношу свои глубокие извинения.

с возвращением:)

Natalyboon и Olga. Так случилось, что я познакомился с Владимиром несколько лет назад в Турку. Мы были там с дочерью - возили ее на остров Мими Троллей. И в кафе в Турку познакомились и поговорили с Владимиром. Я сейчас вспомнил его по его словам про внуков в Швеции. В общем, я хочу сказать, что на мой взгляд Владимир заслуживает большого уважения и он действительно преподает в Финляндии. Жаль, что дискуссия перешла на личности, и темы типа "за державу обидно".

Общественный транспорт большого Хельсинки на порядок лучше Питерского, как ни печально и на порядок же дороже.

Обычно я не комментируют , но задело. Я из так называемого « Мухосранска» т.е. глубинки. Раньше со своей малой родины добралась до Ленинграда, нынешнего Санкт-Петербурга на поезде, который ходил один раз в день. До Петрозаводска можно было долететь малой авиацией (АН-2) или поездом, тоже каждый день ходил. Теперь в 21 веке: самолет не летает, поезда отменили ВСЕ. Взамен ввели автобус- до Петрозаводска 500 км и все, автобус то едет, то не едет, то двери не закрываются, до дорога занесена снегом, то сломается, короче, хочешь доехать - покупай машину Так что мне финский поезд или автобус- манна небесная..

Полный набор глупостей. И про дизель, и про шведов, и про выбросы метана.

Добрый вечер. Есть небольшой вопрос. В статье указано, что билет Аллегры даёт право бесплатно пересесть на электричку в течении 80 минут, после прибытия на Тиккурилу?
Это точная информация?Просто еду с небольшим запасом, и хотел перекусить на вокзале и потом уже в аэропорт. И откровенно говоря, думал что 80 минут, считаются от прибытия в Хельсинки.
И второй вопрос. Кто сталкивался или просто знает. В каком виде должен быть билет, на Аллегру, чтобы он давал право на этот бесплатный проезд? Просто в данный момент билет только в эллектронном виде. Этого будет достаточно? или нужно распечатать?

На станции Тиккурила тоже есть где перекусить. Электронного билета в вашем смартфоне вполне достаточно. Другие детали лучше всё же уточнить в РЖД или VR (https://www.vr.fi/cs/vr/en/customer-service)

Написать комментарий:

Вы можете оставить комментарий, авторизировавшись.