• ru
  • fi
18+
Главная / Статьи и новости / Отдых и туризм

C "Аллегро" до аэропорта Хельсинки за 8 минут

C
Фото: Скриншот с сайта HSL
8 января 2015 / Теги: Транспорт / Города: Вантаа, Хельсинки

Пассажиры "Аллегро" вскоре получат возможность доезжать до аэропорта Хельсинки-Вантаа, не пересаживаясь на автобус или такси. Летом 2015 года будет открыта долгожданная кольцевая железная дорога, которая соединит Хельсинки и главные воздушные ворота страны, сообщает Finavia.

Cтроительство кольцевой железной дороги (Kehärata) началось в 2009 году под руководством Транспортного агентства совместно с городом Вантаа и оператором аэропортов Финляндии - госкомпанией Finavia. Движение на участке будет запущено в июле 2015 года. Стоимость проекта - 750 млн евро.

Большая часть этой дороги идёт под землёй. Её протяжённость - 18 км, из них 8 км составляют туннели. На данной ветке будет 5 новых станций: "Вехкала" (Vehkalan), "Кивисто" (Kivistö), "Авиаполис" (Aviapolis), "Аэропорт" (Lentoasema) и "Лейнеля" (Leinelä). Станции "Аэропорт" и "Авиаполис" находятся на глубине 40 м. 

C Фото: Liikennevirasto

По предварительным оценкам, ежедневно новой кольцевой железной дорогой будут пользоваться 400 тысяч пассажиров. Поезда (рейсы под буквенным обозначением I и P) будут ходить почти круглосуточно, в часы пик - с промежутком в 10 минут. Все вагоны современные, низкопольные, что облегчает погрузку в них багажа или инвалидного кресла, отмечается на сайте HSL. Железная дорога рассчитана на скорость в 120 км/ч.

По словам директора аэропорта Вилле Хаапасаари, новая железнодорожная ветка - самое важное усовершенствование в сфере услуг Хельсинки-Вантаа. "Мы сделали много нововведений в последнее время, однако железнодорожное сообщение до аэропорта не сравнимо ни с чем", - отмечает господин Хаапасаари.

Открытие окружной железной дороги - важная часть пограммы развития аэропорта, цель которой - обслуживать ежегодно 20 млн пассажиров к 2020 году. Предполагается, что увеличение пассажиропотока позволит создать 5 тыс. новых рабочих мест. На программу выделено 900 млн евро.

Как "Фонтанке.fi" пояснили в VR, "Аллегро" не будет ходить напрямую до аэропорта, поскольку новый участок железной дороги входит в ведение муниципальной транспортной компании Хельсинки HSL и курсировать по ней будут пригородные поезда. К тому же, если посмотреть на карту, можно увидеть, что маршрут "Аллегро" после станции Тиккурила идёт в противоположную сторону от аэропорта. Тем не менее, по словам Мики Хейяри, главы пресс-службы VR, для пассажиров скоростного поезда из Санкт-Петербурга окружная железная дорога Хельсинки станет более быстрым и удобным способом добраться до аэропорта и обратно. Из "Аллегро" нужно будет сделать пересадку на пригородный поезд на станции Тиккурила.

Время в пути до аэропорта займёт всего 8 минут, а цена билета составит 5 евро, сообщили нам в HSL. 

Сейчас обсуждается вопрос о том, как облегчить пассажирам "Аллегро" покупку билетов на пригородные поезда окружной железной дороги, чтобы не пришлось отдельно приобретать билет до аэропорта или до Тиккурилы, но точно пока ничего нельзя сказать, отмечают в VR. Тем не менее, купить билет не сложно: по данным HSL, это можно сделать в кассах или автоматах на станции и - при необходимости - непосредственно в поезде.

Напомним, что с 1 декабря пассажиры из Санкт-Петербурга, которые летят из аэропота Хельсинки-Вантаа самолётом Finnair, могут воспользоваться интермодальным билетом, который включает в себя не только перелёт, но и проезд на поезде "Аллегро". Такая услуга экономит время на прохождение паспортных и таможенных процедур, а также отменяет необходимость покупки нового билета на самолёт в случае опоздания. Подробнее

"Фонтанка.fi"

Комментарии (9):

А мы уж как-нибудь в свое Пулково на раздолбанной маршрутке.Или на социальном автобусе))
Нам с нашими правителями комфортный поезд в аэропорт, даже трамвай - в ближайшем будущем не светит.

Зато за 0.5 евро, а не за 5 :)

От Тиккурила до аэропорта всё-таки три евро -- внутренний билет по Вантаа :)

вот и я об этом подумала! либо ребята в фонтанке ошиблись, либо местные ребята хотят денюжку сделать, мол, и так на свои Канары летите, что там 3 или 5 евро

точно! нам эти европейские "ценности" ни к чему! мы сами с усами!

дада, нас все боятся! и только и думают, что о нас!!! больше, больше восклицательных знаков!!

---Большая часть этой дороги идёт под землёй. Её протяжённость - 18 км, из них 8 км составляют туннели

вообще-то 8 км из 18 - это меньшая часть!

Там под землей совсем чуть-чуть. Основное расстояние поезд идет по открытому пространству

Я прокатился на этом поезде и написал подробный фотоотчет в своем блоге. Как купить билет, на что смотреть, куда идти. Вот http://unis.livejournal.com/401509.html

Написать комментарий:

Вы можете оставить комментарий, авторизировавшись.